Caractéristiques d'usure dematériaux de friction
Afin de bien exécuter les fonctions de freinage et de transmission, nous exigeons que le matériau de friction ait un coefficient de friction élevé et stable dans différentes conditions de température, sous différentes vitesses et charges de déplacement, et ait également une bonne résistance à l'abrasion et à la durée de vie. Le matériau de friction présente les caractéristiques de frottement et d'usure suivantes.
1. Récession thermique
La matrice (c'est-à-dire le liant) du matériau de friction est une résine phénolique thermodurcissable ou un caoutchouc. Lorsque la plaque de friction est en cours de freinage et de transmission, la surface de friction entre elle et le double matériau métallique générera une température très élevée, atteignant 200 ~ 400diplôme, voire plus. Cela a atteint la région de température de décomposition thermique des résines et des caoutchoucs.
À ce moment, les macromolécules génèrent des substances liquides ou gazeuses de faible poids moléculaire en raison de la dégradation thermique, formant une fine couche de milieu liquide ou gazeux sur la surface de friction, ou la couche de milieu secondaire ne couvre qu'une partie de la surface, rendant le frottement pur d'origine ou frottement sec La condition de travail devient le cas d'un frottement mixte, qui se traduit par une diminution ou une forte diminution du coefficient de frottement au niveau macroscopique, appelée récession thermique. Le phénomène de décroissance thermique peut être clairement observé lorsque les propriétés de friction des échantillons de plaque de friction sont mesurées par le testeur de friction.
2. Usure thermique et fissuration thermique
Lorsque la plaque de friction est soumise à des conditions de travail à haute température pendant une longue période, la décomposition thermique des macromolécules de résine ou de caoutchouc est intensifiée, la chaîne principale moléculaire et la chaîne réticulée du polymère sont brisées, la structure du réseau est détruite et la faible masse moléculaire substances sont produites et s'échappent. Le résultat de la décomposition thermique est la carbonisation et la perte de qualité des résines et des caoutchoucs. La carbonisation fait perdre à la résine son effet cohésif et la perte de qualité réduit la quantité de liants, entraînant la formation progressive de fissures à la surface de la garniture de friction, augmentant l'usure et parfois même le matériau tombe de la surface de la garniture de friction et perd sa fonction de travail.
Par conséquent, pendant le travail de production (ou de transmission) à haute température à long terme du matériau de friction, la décomposition thermique et la perte de poids thermique de la résine et du caoutchouc dans la structure sont intensifiées, l'usure de la plaque de friction est intensifiée et le la durée de vie est raccourcie.
De ce qui précède, on peut voir que la résistance à la chaleur de la résine et du caoutchouc est très importante pour réduire la récession thermique, l'usure thermique et la fissuration thermique de la garniture de friction.
