Trois minutes pour vous dire s'il faut changer les plaquettes de frein ?
Comme nous le savons tous, le système de freinage est très important pour la sécurité de la voiture, qui se compose de trois parties : les plaquettes de frein, les disques de frein et les étriers de frein. Les plaquettes de frein sont les pièces les plus critiques et les plaquettes de frein jouent un rôle décisif dans la qualité de tous les effets de freinage. De bonnes plaquettes de frein sont donc les protecteurs des voitures et des personnes.
Il existe deux principaux types de systèmes de freinage dans les voitures : les freins à disque et les freins à tambour. Désormais, les roues avant des voitures utilisent toutes des freins à disque, et de plus en plus de roues arrière utilisent des freins à disque. L'avantage est que la sensation de freinage lors d'un freinage à grande vitesse est plus rapide et plus naturelle que celle du frein à tambour, et l'effet de dissipation thermique est meilleur; le frein à tambour présente les avantages d'une moindre usure des plaquettes de frein, d'un coût moindre et d'un entretien plus facile. Par conséquent, il est largement utilisé sur les roues arrière des voitures économiques.
Les plaquettes de frein sont aussi appelées plaquettes de frein. Les plaquettes de frein sont désormais principalement réparties dans les catégories suivantes :
Plaquettes de frein amiante (essentiellement éliminées), plaquettes de frein semi-métalliques, plaquettes de frein sans métal, plaquettes de frein formule NAO, plaquettes de frein céramique, plaquettes de frein céramique NAO !
De plus, quel que soit le matériau des plaquettes de frein, il existe les matériaux suivants :
Liant plus fibre plus charge plus régulateur plus agent de friction plus lubrifiant
Les plaquettes de frein ordinaires sont faites de matériaux semi-métalliques et sans métal. Les plaquettes de frein constituées de ces matériaux ont une résistance aux températures élevées relativement faible, sont faciles à rouiller, ont des matériaux de base relativement durs et sont faciles à endommager. Les disques de frein produisent des bruits anormaux et un mauvais confort. Les principales caractéristiques des plaquettes de frein en céramique sont une force de freinage élevée, une résistance aux hautes températures, une bonne stabilité thermique, une faible usure double et de bien meilleures performances que les plaquettes de frein ordinaires. Il a été adopté par certaines voitures haut de gamme étrangères.
Étant donné que la fréquence et la force des freinages sont différentes pour chaque conducteur, il est difficile de définir la fréquence à laquelle les plaquettes de frein doivent être remplacées. Cependant, le kilométrage de remplacement des plaquettes de frein conventionnelles est d'environ 25,000-30,000 kilomètres par conduite. Dans des conditions de conduite mixtes (moitié autoroute, moitié urbaine), les plaquettes de frein des roues avant devraient durer de 60,000 à 70,000 kilomètres. Les plaquettes de frein sur les roues arrière doivent durer plus de 100,000 kilomètres. Bien sûr, ce n'est pas absolu, mais une estimation approximative de la moyenne. Alors, dans quelles circonstances peut-on juger que la plaquette de frein doit être remplacée ?
1. Lorsque l'épaisseur de la plaquette de frein est inférieure à la norme de remplacement minimale autorisée dans le manuel du véhicule.
2. Faites une alarme d'ordinateur ou un bruit de crissement de frottement métallique.
3. Lorsque les plaquettes de frein sont anormalement usées ou cassées.
De bonnes plaquettes de frein ont un bon effet de freinage et le conducteur peut conduire plus facilement. les mauvaises plaquettes de frein font un bruit anormal lors de la conduite et ne sont pas durables. Pour votre sécurité et celle de votre famille, vous devez choisir de meilleures plaquettes de frein et les remplacer à temps.
