Aperçu des informations sur les chaussures de freinage
I. Définition et fonction
La chaussure de frein est un composant central du système de freinage de tambour. Il est en forme d'arc - et installé à l'intérieur du tambour de frein. Lorsque le conducteur déprime la pédale de frein, la chaussure de frein se dilate vers l'extérieur via une force hydraulique ou mécanique, créant une friction contre la paroi intérieure du tambour de frein. Cette friction génère une force de freinage, de décélérer ou d'arrêter le véhicule.
Ii Structure et composition
Composants principaux:
Carrosserie: Généralement en fonte ou en alliage d'aluminium, fournissant un soutien structurel et une force.
Doublure de friction: Collé ou riveté à la surface du corps de la chaussure, en utilisant des matériaux tels que l'amiante, les composés métalliques semi - ou la céramique pour générer un frottement de freinage.
Pin de support / arbre: Fixe la chaussure de frein, lui permettant de pivoter et de se conformer au tambour de frein.
Classification:
Couge de fuite -: Une chaussure agit comme la "chaussure de tête" (soi - énergisant, la friction améliore la force de freinage), tandis que l'autre agit comme la "chaussure de fuite" (de - énergisant, la friction réduit la force de freinage).
Double chaussure de tête: Les deux chaussures fonctionnent comme des chaussures principales, offrant une force de freinage plus forte et couramment utilisée à l'avant - des freins de roue.
Servo - chaussure de type: Utilise un effet de levier pour amplifier la force de freinage, avec une structure complexe mais une efficacité élevée.
