Les plaquettes de frein sont les composants de sécurité les plus critiques dans le frein
Les plaquettes de frein sont les composants de sécurité les plus critiques du système de freinage de la voiture. Les freins jouent un rôle décisif dans l'effet de tous les freins. Les plaquettes de frein sont généralement composées de plaques d'acier, de couches d'isolation thermique adhésives et de blocs de friction. La couche d'isolation thermique est constituée d'un matériau non-thermique-conducteur à des fins d'isolation thermique. Le bloc de friction est composé d'un matériau de friction et d'un liant. Lorsque le frein est freiné, il est pressé contre le disque de frein ou le tambour de frein pour générer un frottement, atteignant ainsi l'objectif de freiner le véhicule pour ralentir. En raison du frottement, le bloc de friction s'use progressivement. En général, les plaquettes de frein à moindre coût s'usent plus rapidement. Une fois le matériau de friction utilisé, il est nécessaire de remplacer les plaquettes de frein à temps. Sinon, la plaque d'acier et le disque de frein seront en contact direct l'un avec l'autre, perdant éventuellement l'effet de freinage et endommageant le disque de frein.
Plaquettes de frein semi{{0}}métalliques, essentiellement toutes les plaquettes de frein de l'usine sont toutes de cette formule, bien sûr, ce type de plaquettes de frein sont également les dessins les moins chers. De telles plaquettes de frein ont un faible coefficient de frottement et un coefficient de frottement général de 0,38. Certains fabricants utilisent également ce type de plaquette de frein pour avoir un coefficient de frottement élevé. Bien sûr, c'est aussi un inconvénient et sujet au bruit. L'utilisation de ce type de plaquette de frein sur une voiture japonaise est très facile à générer du bruit. Bien sûr, cela est également indissociable du disque de frein.
Moins de plaquettes de frein en métal, ce type de plaquettes de frein est légèrement plus haut que le semi-métal. Bien sûr, les performances seront plus élevées. Ce type de plaquette de frein est un milieu-de gamme mais n'est pas reconnu aux yeux des consommateurs. En effet, le coût de ce type de plaquettes de frein est encore très faible. Élevé, bien sûr, il est difficile pour les consommateurs de faire la distinction entre cette plaquette de frein et une plaquette de frein semi-métallique donc il est difficile de choisir, c'est pourquoi les consommateurs n'approuvent pas (cette formule convient à n'importe quelle voiture)
Plaquettes de frein en fibre de cuivre aramide, les plaquettes de frein de cette formule sont supérieures aux deux ci-dessus, bien sûr, le prix et les performances sont également élevés, les bons fabricants ajouteront de l'aramide dans les plaquettes de frein de cette formule (fibre d'aramide comme matériau du corps armure très dure). Les prix de l'aramide sont également très élevés. Dans le cas du cuivre et de l'aramide, la durée de vie et les performances de freinage des plaquettes de frein sont grandement améliorées. Les autres ne sont pas bien décrits (Cette formule convient à toute série de voitures)
Céramique-haut de gamme les plaquettes de frein: Il existe de nombreuses plaquettes de frein en céramique sur le marché, et bien sûr il y en a des contrefaites. Les plaquettes de frein en céramique fabriquées par différents fabricants ne sont pas les mêmes et leurs performances sont similaires (photo). Les tampons en céramique ne peuvent pas être des matériaux en céramique. Fibre, nous savons tous que la céramique est très dure et résistante à l'usure-, les différents fabricants de plaquettes de frein en céramique utilisées dans les matières premières ne sont pas les mêmes ont également conduit à la différence de prix entre les plaquettes de frein en céramique elles-mêmes (fibre céramique 20, 000-gamme de prix de 90 000) également la différence de prix conduit à la supériorité et à la mauvaise fibre céramique, bien sûr, cette différence ne peut pas être discernée aux yeux des consommateurs, même même les fabricants sont également difficiles à distinguer uniquement après utilisation saura mieux que la mauvaise qualité. Les véritables plaquettes de frein en céramique contiennent également des fibres d'aramide, qui sont de loin supérieures aux plaquettes de frein en termes de durée de vie et de performance des plaquettes de frein.
