Principe de fonctionnement et classification des freins à disque
Le frein à disque se compose d’un disque de frein fixé à la roue et d’un étrier de frein au bord du disque. Lors du freinage, l’huile de frein haute pression pousse le bloc de frein pour serrer le disque de frein afin de produire un effet de freinage. Le principe de fonctionnement du frein à disque peut être décrit par un plat. Lorsque vous tenez le disque rotatif avec votre pouce et votre index, le disque cesse de tourner.
(Structure du frein à disque)
Les freins à disque sont parfois appelés freins à disque. Ils sont divisés en deux types: les freins à disque ordinaires et les freins à disque ventilés. Les freins à disque de ventilation sont utilisés pour percer un certain nombre d’évents circulaires sur la surface du disque, ou pour découper des fentes de ventilation ou des évents rectangulaires préformés sur les faces d’extrémité des disques. Les freins à disque ventilés utilisent l’effet de flux de vent, et l’effet de refroidissement est meilleur que les freins à disque ordinaires.
Comment fonctionnent les freins à disque (freins à disque) :
Comme leur nom l’indique, les freins à disque utilisent un disque de frein statique pour serrer le disque de frein qui tourne avec le pneu afin de générer de la friction et de réduire la vitesse de rotation de la roue.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le piston du maître-cylindre est poussé et la pression s’accumule dans le circuit de freinage. La pression est transmise au piston du cylindre de frein sur l’étrier de frein via l’huile de frein. Une fois que le piston du cylindre de frein est sous pression, il se déplace vers l’extérieur et pousse la plaquette de frein pour serrer le disque de frein, ce qui fait frotter la plaquette de frein contre le disque de frein. Réduisez la vitesse des roues afin que la voiture puisse ralentir ou s’arrêter.
(Le frein à disque freine par frottement entre la plaquette de frein et le disque de frein)
Comme les performances et la vitesse de conduite du véhicule augmentent constamment, afin d’augmenter la stabilité des freins du véhicule à grande vitesse, le frein à disque est devenu le courant dominant du système de freinage actuel. Étant donné que le disque de frein du frein à disque est exposé à l’air, le frein à disque a une excellente dissipation de la chaleur. Lorsque le véhicule est freiné à grande vitesse ou freiné pendant une courte période, l’efficacité du frein est moins susceptible d’être dégradée et le véhicule peut être obtenu. Meilleur effet de freinage pour améliorer la sécurité du véhicule.
(De nombreux modèles utilisent des freins à disque avec système ABS et VSC, TCS et autres systèmes.)
Et parce que les freins à disque réagissent rapidement et ont la capacité de faire des freins à haute fréquence, de nombreux modèles utilisent des freins à disque avec des systèmes ABS et VSC, TCS et d’autres systèmes pour répondre aux besoins de tels systèmes nécessitant un fonctionnement rapide.
