Comment fonctionnent les freins à tambour
Le frein à tambour pousse la plaquette de frein du dispositif dans le tambour de frein par pression hydraulique pour faire frotter la plaquette de frein contre la surface interne du tambour de frein qui tourne avec la roue, générant ainsi un effet de freinage. La surface intérieure du tambour de frein du frein à tambour est la position à laquelle le dispositif de freinage génère le couple de freinage. Dans le cas d'un même couple de freinage, le diamètre du tambour de frein du frein à tambour peut être beaucoup plus petit que le disque de frein du frein à disque.
avantage
• 1. Il y a un freinage automatique, de sorte que le système de freinage peut utiliser une pression d'huile inférieure et utiliser un tambour de frein avec un diamètre plus petit que le disque de frein.
• 2, le mécanisme de frein est facile à installer. Dans certains modèles avec freins de roue arrière, le mécanisme de freinage des freins à tambour est installé au centre du disque de frein.
• 3, le traitement et la composition des pièces est relativement simple, et a un coût de fabrication relativement faible.
Désavantage
• 1. Le tambour de frein du frein à tambour augmentera de diamètre après avoir été chauffé et la course de la pédale de frein augmentera, ce qui peut entraîner une réaction de freinage inférieure à celle attendue. Par conséquent, lors de la conduite d'un véhicule avec un frein à tambour, il est nécessaire d'éviter l'apparition d'une dégradation thermique de la plaquette de frein due à une température élevée provoquée par un freinage continu.
• 2, le système de freinage réagit lentement, la force de pédalage de frein est moins contrôlable, ce qui n'est pas propice à une action de freinage à haute fréquence.
• 3, la construction de pièces complexes, le jeu de frein doit être ajusté, ce qui rend l'entretien difficile.
