(1) La plus grande différence entre les plaquettes de frein en céramique et les plaquettes de frein traditionnelles est qu’il n’y a pas de métal. Dans les plaquettes de frein traditionnelles, le métal est le matériau qui génère principalement des frottements. La force de freinage est importante, mais l’usure est importante et le bruit est facile à apparaître. Une fois les plaquettes de frein en céramique installées, il n’y a pas de clameur anormale (c’est-à-dire un bruit de rayures) pendant la conduite normale. Étant donné que les plaquettes de frein en céramique ne contiennent pas de composants métalliques, le crissement métallique des plaquettes de frein en métal traditionnelles et des pièces d’accouplement (c’est-à-dire les plaquettes de frein et les disques de frein) est évité.
(2) Coefficient de frottement stable. Le coefficient de frottement est la propriété la plus importante de tout matériau de friction
Exemple d’application de frein en céramique
L’indice est lié à la capacité de freinage des plaquettes de frein. Pendant le freinage, la chaleur est générée en raison de la friction et la température de fonctionnement augmente. Le matériau de friction des plaquettes de frein générales est affecté par la température et le coefficient de frottement commence à diminuer. Dans les applications pratiques, la force de frottement est réduite, ce qui réduit l’effet de freinage. Le matériau de friction des plaquettes de frein ordinaires est immature et le coefficient de frottement est trop élevé, ce qui entraîne des facteurs dangereux tels que la direction hors de contrôle pendant la combustion, la combustion des disques, le rayement des disques de frein, etc. Même lorsque la température du disque de frein atteint 650 degrés, le coefficient de frottement de la plaquette de frein en céramique est toujours d’environ 0,45-0,55, ce qui peut garantir que le véhicule a de bonnes performances de freinage.
(3) Les céramiques ont une bonne stabilité thermique, une faible conductivité thermique et une bonne résistance à l’abrasion. La température d’utilisation à long terme est de 1000 degrés. Cette caractéristique rend la céramique adaptée aux exigences de haute performance de divers matériaux de frein haute performance et peut répondre aux exigences techniques des plaquettes de frein à grande vitesse, sûres et résistantes à l’usure.
(4) Il a une bonne résistance mécanique et des propriétés physiques. Capable de résister à de grandes pressions et forces de cisaillement. Avant que les produits de matériau de friction ne soient assemblés et utilisés, le perçage, l’assemblage et d’autres traitements mécaniques sont nécessaires pour fabriquer l’assemblage des plaquettes de frein. Par conséquent, il est nécessaire que le matériau de friction ait une résistance mécanique suffisante pour garantir qu’aucune rupture ou écaillage ne se produise pendant le traitement ou l’utilisation.
