Défauts courants d’embrayage
Bruit d'embrayage
(1) Phénomène : des cliquetis d'embrayage se produisent lors du processus d'engagement ou de désengagement de l'embrayage et des changements de vitesse. Par exemple, lorsque l'embrayage vient d'être engagé, il y aura parfois un son « sable, sable, sable », un engagement, une séparation ou des changements brusques de vitesse, il y aura un son « kla, kla », et ainsi de suite. Le cliquetis de l'embrayage est dû à certaines parties du frottement anormal et de l'impact provoqué par les différents sons en fonction du bruit de cliquetis et les conditions peuvent être jugées comme produisant des pièces et des causes de cliquetis, afin d'adopter l'approche de maintenance correspondante.
(2) Causes et traitement.
(1) La pédale d'embrayage n'a pas de course libre ou la course libre est trop petite, à ce moment le levier de débrayage est toujours en contact avec la butée de débrayage, même si la voiture est arrêtée, il y aura un bruit. La course libre de la pédale d'embrayage doit être ajustée.
Une fois la garniture de friction de l'embrayage usée, l'embrayage est souvent à moitié engagé. Lorsque la voiture roule, la butée de débrayage tourne et provoque un bruit. Cette situation peut être éliminée en ajustant la course libre de la pédale d'embrayage. S'il n'est pas possible de l'éliminer en réglant la première course, la garniture d'embrayage doit être à nouveau rivetée.
La garniture d’embrayage est sale ou huilée, ainsi que la chaleur de friction. Durcissez progressivement la doublure. A cette époque, même si les Xiao ont glissé, mais aussi pour produire
Le bruit est généré. À ce stade, le revêtement doit être nettoyé ou remplacé.
④La torsion du disque d'embrayage ou la rupture du ressort de l'amortisseur produira un bruit de vibration de torsion. Réparez ou remplacez le disque.
⑤ Lorsque la butée de débrayage est à court d'huile, elle produira un bruit de « grincement ». La butée de débrayage doit être huilée ou remplacée.
Si le levier de déclenchement (ou le doigt de déclenchement du ressort diaphragme) n'est pas dans le même plan, le ressort de l'amortisseur se brisera et un glissement continu se produira au démarrage, provoquant des vibrations. De plus, le même phénomène se produira si le ressort d'embrayage se brise et que l'élasticité devient faible. La force du ressort du levier de débrayage est affaiblie, ce qui fera revenir la butée de débrayage dans une mauvaise position, entraînant une séparation incomplète de l'embrayage et produisant des bruits étranges. À ce stade, la hauteur du levier de déverrouillage doit être ajustée de manière cohérente et le ressort doit être remplacé.
(vii) La cannelure du moyeu du disque récepteur ou de l'arbre récepteur d'embrayage est usée, le disque récepteur ou l'arbre récepteur d'embrayage doit être remplacé.
