Classification des matériaux de friction des matériaux de friction d'embrayage
Selon les différents supports utilisés dans le matériau de friction, nous divisons généralement le matériau de friction en deux types : le type humide et le type sec. En termes simples, le type sec signifie que le matériau de friction fonctionne dans l'air, et le plus courant est le disque d'embrayage dit à sec. Les plaques de friction sèches peuvent être grossièrement divisées en matériaux de friction dits organiques et matériaux de friction de métallurgie des poudres (également appelés matériaux de friction céramiques dans l'industrie) selon les principaux matériaux utilisés. Le film organique utilise des composés polymères organiques comme liant ; et la poudre La plaque de friction métallurgique est caractérisée par un frittage sans liant organique.
Le type humide est que le matériau de friction fonctionne dans diverses huiles. Par exemple, le matériau de friction du synchroniseur fonctionne dans l'huile de transmission, et l'embrayage de la transmission automatique fonctionne également dans l'huile ATF. À l'heure actuelle, les plaques de friction à base de papier présentent l'avantage d'être moins coûteuses tout en affichant d'excellentes performances, elles sont donc de plus en plus largement utilisées. De plus, c'est aussi l'une des lacunes actuelles en Chine et l'un des plus grands obstacles à la localisation des transmissions automatiques. L'image ci-dessous montre la dernière génération de plaques de friction humides BorgWarner utilisées dans la boîte de vitesses 10-vitesse de nouvelle génération de Ford. Il s'agit d'un authentique gadget de haute technologie doté d'un contenu technique complet.
