Plaquettes de frein de plusieurs matériaux différents (2)
Les matériaux de freinage organiques sans amiante utilisent principalement de la fibre de verre, de la fibre aromatique polycool ou d'autres fibres (carbone, céramique, etc.) comme matériaux de renforcement, et leurs performances dépendent principalement du type de fibre et d'autres additifs. Les matériaux de freinage organiques sans amiante sont principalement développés pour remplacer l'amiante et sont utilisés dans les freins à tambour pour usage intensif. Avec les avancées technologiques, on commence également à les essayer comme substitut aux plaquettes de frein à disque avant.
Les plaquettes de frein de type NAO sont plus proches des plaquettes de frein en amiante que des plaquettes de frein semi-métalliques en termes de performances. Il n'a pas une bonne conductivité thermique et une bonne contrôlabilité à haute température comme les plaquettes de frein semi-métalliques. Par rapport aux deux précédents, les matériaux de friction NAO contiennent environ dix-sept matériaux de bâton différents. Le matériau des plaquettes de frein NAO a subi plusieurs changements et le matériau NAO actuel a effectivement surpassé les performances des plaquettes de frein en amiante dans de nombreux aspects, principalement les performances de friction, la résistance à la fatigue, l'adaptabilité à la température, la résistance à l'usure et le bruit. attendez. Plus le matériau de friction est de qualité, meilleures sont les performances de friction du bloc de friction à différentes températures et pressions. En d’autres termes, ses performances ne devraient pas beaucoup changer à basse ou haute température. Plus le matériau de friction est de qualité, moins il y aura de risque de rétrécissement des freins après des freinages répétés, ce qui permet de conserver une bonne sensation de pédale de frein. De meilleurs matériaux réduisent également l’usure et le bruit.
Méthode de conservation
Les plaquettes de frein jouent un rôle direct dans la sécurité de freinage des voitures, mais en raison de leur cycle de remplacement relativement long et de leur emplacement relativement caché, elles ne sont généralement pas appréciées par tout le monde. En fait, les plaquettes de frein sont des consommables et elles s'usent après une utilisation à long terme, réduisant ainsi les performances de freinage et provoquant des dangers potentiels cachés lors de la conduite.
