Brève description des performances du matériau de friction des plaquettes de frein
Les plaquettes de frein sont des matériaux de friction fixés sur le tambour ou le disque de frein tournant avec la roue, dans lesquels la garniture de friction et le bloc de friction supportent une pression externe et produisent une friction pour atteindre l'objectif de décélération du véhicule. Les blocs de friction sont des matériaux de friction qui sont poussés et pressés sur le disque de frein par le piston de l'étrier. En raison du frottement, les patins de friction s'usent progressivement et, de manière générale, plus les plaquettes de frein sont chères, plus elles s'usent rapidement.
Le bloc de friction est divisé en deux parties : le matériau de friction et la plaque d'appui. Le matériau de friction peut encore être utilisé après l'usure, mais une fois le matériau de friction épuisé, la plaque d'appui et le disque de frein entreront en contact direct l'un avec l'autre, et l'effet de freinage sera perdu et le disque de frein sera endommagé. , et le prix de réparation du disque de frein est très cher. Les exigences de base des plaquettes de frein sont principalement la résistance à l'usure, un coefficient de frottement élevé, d'excellentes propriétés d'isolation thermique, de bonnes performances d'absorption des chocs mais aussi un certain degré de performances de réduction du bruit. Selon la différence de freinage, les plaquettes de frein peuvent être divisées en : plaquettes de frein à tambour et plaquettes de frein à disque, selon la différence de matériaux, les plaquettes de frein peuvent être divisées en amiante, type semi-métallique, moins métallique et céramique.
Avec le développement rapide de la science et de la technologie modernes, comme d’autres composants du système de freinage, les plaquettes de frein elles-mêmes ont évolué et évolué ces dernières années. Dans le processus de fabrication traditionnel, le matériau de friction utilisé dans les plaquettes de frein est un mélange de divers liants ou additifs auxquels des fibres sont ajoutées pour augmenter leur résistance et agir comme renfort.
Les fabricants de plaquettes de frein sont souvent discrets lorsqu'il s'agit d'annoncer les matériaux utilisés, en particulier les nouvelles formulations, mais bien sûr, certains ingrédients tels que le mica, la silice et les fragments de caoutchouc sont accessibles au public. L'effet final du freinage, la résistance à l'usure, la température et d'autres propriétés des plaquettes de frein en céramique dépendront des proportions relatives entre les différents composants.
