Analyses brèves et matériaux de friction ainsi que développement de matériaux
Un autre type de matériau de friction qui a été développé parallèlement aux matériaux de friction organiques et qui est plus couramment utilisé est le matériau de friction métallurgique en poudre. en 1929, Schwarzkopf de l'ex-URSS a breveté le premier matériau fritté pour la friction, un alliage contenant de petites quantités de plomb, d'étain et une base de cuivre. les États-Unis ont commencé ce travail en 1929, et la première utilisation de ce matériau a eu lieu sur les disques d'embrayage des grattoirs D-7 et D-8 à la fin des années 1930. le matériau a été utilisé pour fabriquer les disques d'embrayage des grattoirs D-7 et D-8. Le matériau a été utilisé pour la première fois à la fin des années 1930 dans les disques d'embrayage des grattoirs D-7 et D-8. En 1932, General Motors organise la production de matériaux frittés pour disques d'embrayage, alors adoptés par l'industrie aérospatiale.
Un principe de base plus abouti dans le domaine des matériaux de friction de la métallurgie des poudres a été incorporé dans un brevet obtenu par Wilmer et ses collègues aux États-Unis entre 1937 et 1941. Le brevet utilise le bronze à l'étain comme matrice métallique pour le matériau de friction, qui peut être complété par du zinc pour l'alliage. Du fer et de la silice ont été ajoutés pour augmenter le coefficient de friction, et du graphite et du plomb ont été ajoutés comme composants lubrifiants.
Aux alentours de 1950-1980, les matériaux de friction issus de la métallurgie des poudres ont été utilisés avec succès sur les lieux de travail à friction sèche et humide. Le domaine d'application a été élargi aux freins et embrayages pour véhicules moyens et lourds, machines agricoles, etc. Depuis 1958, la société britannique Frood produit des matériaux de friction à base de bronze, de fer et de céramique en coopération avec les sociétés américaines SK Wellman et Bendix Aerospace.
