Coefficient de frottement et principales propriétés des plaquettes de frein
L'indice de performance le plus important des plaquettes de frein est le coefficient de friction (le coefficient de friction est une constante). Le coefficient de friction des freins stipulé dans notre norme nationale est compris entre {{0}}.35-0.40. Les plaquettes de frein qualifiées ont un coefficient de frottement modéré et stable. Si le coefficient de friction est inférieur à 0,35, la distance de freinage de sécurité sera dépassée ou même le frein tombera en panne. Si le coefficient de friction est supérieur à 0,40, les freins se bloqueront facilement et brusquement et provoqueront un retournement.
Il fait référence au rapport entre la force de frottement entre deux surfaces et la force verticale agissant sur une surface. Elle est liée à la rugosité de la surface et n'a rien à voir avec la taille de la zone de contact. Selon la nature du mouvement, il peut être divisé en coefficient de frottement dynamique et coefficient de frottement statique.
Fs/N=μs ; (N est la force verticale, μs est le coefficient de frottement, fs est la force de frottement), généralement plus la force de freinage requise est grande, plus la force verticale est requise.
La principale performance des plaquettes de frein
01 Haute performance : coefficient de frottement élevé (par exemple, le coefficient de frottement des plaquettes de frein TMD utilisées par la Porsche 911GT3 atteint 0,45, ce qui appartient aux plaquettes de frein à coefficient de frottement élevé), et la résistance au frottement est très grande.
02Sécurité : faible décroissance thermique, bonnes performances de récupération, aucune réduction des performances de freinage sur les routes de montagne, températures et vitesses élevées. Maximisez la sécurité du véhicule. Il est très approprié pour une utilisation dans les zones montagneuses, les vitesses élevées et d'autres conditions routières diverses !
03 Confort : force de freinage équilibrée et faible bruit.
04 Taux de perte de poudre inférieur, les plaquettes de frein sont usées et la poudre est consommée. Généralement, un faible taux de perte de poudre signifie que les plaquettes de frein peuvent être utilisées plus longtemps.
