Plaquettes de frein sans amiante
Je crois que de nombreux amis qui entendent le nom d'amiante pour la première fois peuvent penser qu'il s'agit d'une sorte de coton. Mais en fait, c'est un minéral silicaté avec une structure cristalline fibreuse. Ses fibres sont si petites qu'elles ne peuvent pas être vues à l'œil nu et sont facilement inhalées dans les voies respiratoires inférieures, provoquant une pneumoconiose, un cancer du poumon, un mésothéliome thoracique et péritonéal et d'autres tumeurs malignes. , est répertorié comme cancérigène de première classe par l'Organisation mondiale de la santé, et de nombreux pays ont interdit l'utilisation de l'amiante.
Les plaquettes de frein en amiante sont interdites à l'échelle internationale car lorsque les plaquettes de frein en amiante sont frottées, des particules de métaux lourds à l'échelle nanométrique seront libérées. L'inhalation de poumons humains peut provoquer des cancers tels que le cancer du poumon. Dans le même temps, l'amiante est également considéré comme une source importante de pollution de l'air. Dans la proportion de plaquettes de frein de type amiante, l'amiante représente 40 % -60 % . Les microparticules produites par l'usure des plaquettes de frein en amiante sont répertoriées comme les six principaux responsables des PM2,5 avec des sources de pollution telles que les gaz d'échappement des véhicules, les gaz d'échappement des restaurants non qualifiés et la combustion industrielle du charbon.
Qu'il s'agisse d'un fabricant de plaquettes de frein amiante, d'un acheteur de plaquettes de frein amiante ou d'un technicien de maintenance après-vente, en raison de contacts et d'utilisations fréquents, d'innombrables fibres d'amiante seront inhalées, ce qui mettra leur santé en danger.
De plus, l'amiante étant adiabatique, sa conductivité thermique est particulièrement mauvaise. Habituellement, l'utilisation répétée des freins provoque une accumulation de chaleur dans les plaquettes de frein. Une fois que les plaquettes de frein deviennent chaudes, leurs performances de freinage changent. Pour produire la même force de friction et de freinage, il faudra plus de temps de freinage. Ce phénomène s'appelle "le retrait des freins". Si les plaquettes de frein atteignent une certaine température, les freins tomberont en panne.
