Pourquoi fairefreinles disques se rayent
Il y aura de nombreux problèmes dans l'utilisation des plaquettes de frein. Je ne sais pas si vous y avez prêté attention. Par exemple, d'où viennent les rayures sur le disque de frein. Aujourd'hui, je vais vous parler de l'origine des rayures.
Il y aura de nombreux problèmes dans l'utilisation des plaquettes de frein. Je ne sais pas si vous y avez prêté attention. Par exemple, d'où viennent les rayures sur le disque de frein. Aujourd'hui, je vais vous parler de l'origine des rayures.
1. Il y a un problème avec les matières premières des plaquettes de frein. Parmi tous les matériaux de plaquettes de frein, le disque le plus facilement rayé est le graphite artificiel. La dureté du graphite artificiel lui-même est très douce et la dureté du carbure de silicium impureté qu'il contient est proche de celle du diamant, ce qui suffit à rayer le disque de frein. Pour le graphite artificiel utilisé dans les plaquettes de frein, la plupart des petites usines utilisent des déchets de graphite recyclé (le graphite recyclé ne sera jamais utilisé dans les produits de grandes marques). Le carbure de silicium devient une substance très nocive.
2. La fixation de la plaquette de frein tirera également la plaquette de frein hors de la rainure. Certaines plaquettes de frein ont des plaquettes d'alarme (les plaquettes d'alarme sont généralement en acier inoxydable). Lorsque les plaquettes de frein sont rectifiées à la position des plaquettes d'alarme, les plaquettes d'alarme frotteront contre le disque de frein et émettront un cri dur pour rappeler au propriétaire de changer les plaquettes de frein. . Si le propriétaire de la voiture ne fait pas attention au son et laisse les plaquettes d'alarme et les plaquettes de frein grincer, le disque de frein sera rayé. Ce genre de fosse n'a généralement qu'une seule rainure, et la plaquette de frein peut être remplacée directement si ce n'est pas grave. Lorsque cela se produit, la position de la rainure dans le disque de frein général est fixe, c'est-à-dire la position où elle entre en contact avec le tampon d'alarme.
