Quel est l’effet du passage à gué sur les performances de freinage ?
Parce qu'il y a un film d'eau entre la plaque/sabot de friction de frein et le disque/tambour de frein après avoir pataugé, la friction est réduite, ce qui affectera l'effet de freinage, et l'eau dans le tambour de frein n'est pas facile à disperser.
Pour les freins à disque, l'impact de ce passage à gué sur l'effet de freinage sera moindre, car la zone de contact de la plaque de friction du frein à disque est petite, elle est exposée et il n'y a pas de gouttelettes d'eau. Lorsque la roue tourne en raison du rôle de la force centrifuge, les gouttelettes d'eau sur le disque de frein se disperseront rapidement, à condition que quelques mètres après avoir pataugé, le frein enlèvera la couche d'eau résiduelle.
Cependant, pour les freins à tambour, il est nécessaire d'appuyer sur le frein en marchant après avoir pataugé, c'est-à-dire d'appuyer sur l'accélérateur tout en appuyant sur le frein, et après plusieurs fois consécutives, l'eau entre la mâchoire de frein et le tambour de frein peut être évaporé, puis l'effet de freinage peut être restauré.
