L'influence du coefficient de frottement de la plaque de friction de frein sur le freinage
De nombreux clients se posent de nombreuses questions sur le coefficient de friction dans le cadre de la coopération de notre société au développement de garnitures de friction pour freins. Ici, l'ingénieur en matériaux de friction Hualong a apporté une réponse professionnelle à cette question :
Si le coefficient de frottement des plaquettes de frein est trop élevé ou trop bas, cela affectera les performances de freinage de la voiture. Surtout lorsque la voiture a besoin d'un freinage d'urgence pendant la conduite à grande vitesse, si le coefficient de frottement est trop faible, le freinage sera insensible, et si le coefficient de frottement est trop élevé, le pneu se bloquera, ce qui entraînera la dérive du véhicule et dérapage, ce qui affectera la sécurité de conduite. menace sérieuse.
Selon la norme nationale, la température de travail appropriée de la plaque de friction est de 100-350diplôme. Cependant, lorsque la température de nombreuses plaques de friction inférieures atteint 250diplômeC, le coefficient de frottement chutera fortement et le freinage échouera complètement à ce moment. D'une manière générale, selon la norme SAE, les fabricants de plaques de friction utiliseront le coefficient nominal FF, c'est-à-dire que le coefficient nominal de friction est de {{0}}.35 à 0.45.
