La composition et le principe demâchoires de frein
Les matériaux de friction que nous voyons généralement sont transformés en feuilles, que nous appelons généralement plaquettes de frein, mais dans notre vie, il existe une plaquette de frein appelée patin de frein, qui est principalement utilisée dans le freinage des motos, et sa forme ressemble à un animal. Le sabot, probablement aussi nommé d'après lui !
La mâchoire de frein est principalement composée d'un tambour de frein, d'un ressort de rappel, d'une goupille de positionnement, d'une plaque de friction et d'autres composants. Le tambour de frein est installé sur le moyeu de roue et est une pièce qui tourne avec la roue. Il est fait d'un certain poids de matériau métallique.
Lorsque le patin de frein reçoit une force de poussée à une extrémité, il peut pivoter vers l'extérieur autour du point d'appui à l'autre extrémité et appuyer contre la surface circulaire intérieure du tambour de frein pour générer un couple de friction. Lorsque le frein est enfoncé, le mécanisme d'entraînement dilate le patin de frein circulaire et la surface est incrustée de patins de friction, qui frottent violemment avec la surface intérieure du tambour de frein, forçant le tambour de frein en rotation à ralentir progressivement jusqu'à ce qu'il s'arrête de tourner . Lorsque les freins sont relâchés, les mâchoires de frein reviennent à leur position d'origine.
