Composition structurelle et exigences d'apparence demâchoires de frein
Les sabots de frein courants sont généralement utilisés dans le système de freinage des motos, et le système de freinage se compose de tambours de frein, de sabots de frein, de cylindres de roue de frein (cylindres de roue de frein), de ressorts de rappel, de goupilles de positionnement et d'autres composants. Couple de rotation au freinage. Sa forme ressemble à deux lunes et demie combinées en une semelle de frein entière.
Et notre système de freinage est comme le cerveau humain. Lorsque nous devons freiner et appuyer sur le frein, nos instructions sont transmises au système de freinage via le câble de frein. Grâce au fonctionnement interne, les mâchoires de frein sont étirées. L'énergie cinétique est convertie en énergie thermique, dissipée dans l'air, et nos motos sont freinées avec succès par transformation physique.
En fait, nos motos utilisent non seulement des sabots de frein, mais également des plaquettes de frein, mais leurs effets et leurs principes de fonctionnement sont les mêmes. En raison de la qualité de vie et de la poursuite différentes, de nombreuses motos ont des exigences d'apparence et de performance différentes. De nombreux fabricants doivent suivre l'esthétique publique actuelle lors de la conception de motos, et ils deviennent de plus en plus stricts dans les détails. Par conséquent, l'esthétique du système de freinage n'est pas la même. Les exigences deviennent également de plus en plus élevées, et la compacité et le style des plaquettes de frein peuvent être fonctionnels et beaux.
