Bougie
La bougie d’allumage est un élément important pour soutenir le travail des moteurs à essence (les moteurs diesel font des travaux d’allumage par compression, il n’y a pas de bougie d’allumage). Dans le système d’allumage d’un moteur à essence, un courant haute tension est introduit dans le cylindre pour générer une étincelle électrique pour enflammer les composants d’un mélange de gaz combustible. Il est principalement composé d’écrou de câblage, d’isolant, de vis de câblage, d’électrode centrale, d’électrode latérale et de coque, et l’électrode latérale est soudée à la coque.
Il est recommandé de remplacer le noyau de cuivre tous les 20 000 à 30 000 kilomètres; l’alliage de nickel est remplacé à environ 40 000 à 60 000 kilomètres; il est recommandé de remplacer le noyau en platine tous les 80 000 kilomètres; il est recommandé de remplacer le noyau d’iridium tous les 100 000 kilomètres.
Premièrement, le principe de travail et le rôle
Les moteurs à essence génèrent de l’énergie grâce à la combustion en temps opportun de mélanges de carburant et de gaz. Cependant, l’essence en tant que carburant est difficile à enflammer spontanément, même dans des environnements à haute température. Pour le faire brûler à temps, il est nécessaire de s’enflammer avec du « feu ». La fonction de la bougie d’allumage est de générer l’électricité haute tension pulsée à partir de la bobine d’allumage à l’extrémité pour former une étincelle électrique, allumer le mélange gaz-air dans le cylindre pour effectuer un travail, qui est le plus souvent équivalent au silex d’un briquet, un composant activé.
