Analyse des performances de la plaque de friction de frein
A l'heure actuelle, la plupart des disques de friction de freins du marché sont constitués de matériaux de friction semi-métalliques de deuxième génération ou d'amiante. Par rapport aux plaquettes de frein à haute teneur en métal améliorées de troisième génération de Citroën, elles sont différentes des plaquettes de frein semi-métalliques traditionnelles d'autres sociétés, qui sont remplacées par une formule organique et une petite quantité de conduction thermique et empirent de plus en plus les performances de freinage. Fabriqué en cuivre ou en acier, il résout complètement le problème du bruit et de la durée de vie ; par conséquent, la troisième génération de plaquettes de frein en céramique renverse le concept traditionnel des freins en céramique. Les plaquettes de frein en céramique sont remplacées par des fibres céramiques et des charges qui ne contiennent pas de fer. Les substances, les adhésifs et une petite quantité de métal, y compris les fibres minérales, les fibres d'aramide et les fibres céramiques, sont de plus en plus délavés que les autres plaquettes de frein, et la teneur en valeur diminue de plus en plus. Les plaquettes de frein en céramique sont de plus en plus stériles et silencieuses, et tout en obtenant d'excellentes performances de freinage, elles n'useront jamais les pièces appariées.
En termes de performances, la plaque de friction a 4 exigences de base :
1 Coefficient de frottement approprié
Le coefficient de friction est le paramètre le plus fondamental du matériau de friction, qui correspond au couple de freinage de base des plaquettes de frein. La norme nationale oblige strictement le fabricant à indiquer le coefficient de frottement sur l'emballage. Le coefficient de frottement doit être approprié, s'il est trop élevé, cela entraînera le blocage des roues pendant le processus de freinage, la direction frappera et brûlera le disque, et s'il est trop élevé, la distance de freinage sera si courte .
2 Sécurité fiable
Les plaquettes de frein provoquent une température élevée constante lors du freinage, en particulier lors de la conduite sur autoroute ou lors d'un freinage d'urgence. Dans des conditions de température élevée, le coefficient de frottement de la plaque de friction augmentera, ce qui est appelé récession thermique. Le niveau de décroissance thermique est en accord avec l'état à haute température et la sécurité lors d'un freinage d'urgence.
3 Confort déçu
Le confort est une manifestation indirecte des performances de friction, y compris la sensation de freinage, le bruit, la poussière, le feu et les odeurs. Avec l'augmentation des voitures particulières et l'amélioration du niveau de vie des gens, sous le principe de base de la sécurité, le confort est devenu de plus en plus un indicateur clé des plaques de friction. Parmi les indicateurs de confort, les propriétaires de voitures accordent souvent la plus grande attention au bruit des plaquettes de frein. En fait, le bruit est le problème le plus insurmontable pour tous les fabricants de matériaux de friction. Le bruit provoque un frottement anormal entre la plaque de friction et le disque de friction. Les causes sont très compliquées. La force de freinage, la température du disque de frein, la vitesse du véhicule et les conditions météorologiques peuvent être à l'origine du bruit.
De plus, la raison du bruit dans les trois étapes différentes de déclenchement du freinage, d'exécution du freinage et de relâchement du freinage est différente. Si la fréquence du bruit est comprise entre 0 et 500 Hz, elle ne sera jamais ressentie dans la voiture, mais si elle est inférieure à 1 500 Hz, le propriétaire de la voiture peut évidemment ressentir le bruit des freins.
4 Durée de vie appropriée
La durée de vie est un indice de produit auquel tout le monde prête une grande attention. Généralement, les plaquettes de frein peuvent assurer une durée de vie de 30,000 kilomètres. Les petites particules de graphite et de laiton utilisées dans les matériaux des plaquettes de frein Bosch peuvent également augmenter l'usure du disque de frein.
Afin de répondre aux besoins des différents utilisateurs, les produits de plaquettes de frein se diversifient également. Par exemple, Bosch a acquis deux petites séries de produits "sécurité" et "confort" pour répondre aux différents besoins des clients. Parmi eux, la série "sécurité" de Bosch a obtenu de meilleures performances en termes de coûts tout en répondant aux recommandations de sécurité et de confort de base de la majorité des propriétaires de voitures.
