Dans l'actif et entraîné entre le matériau magnétique, pas de puissance lorsque la poudre magnétique dans un état lâche, lorsque la combinaison de poudre magnétique, les pièces actives et les pièces entraînées tournent en même temps. Avantages : Ajustez le couple en ajustant le courant, permettant un glissement plus important. Inconvénients : glissement important lorsque la hausse de température est relativement importante, prix relativement élevés.
Embrayage électromagnétique de type slip- : travail d'embrayage, le principal et la pièce doivent avoir une différence de vitesse avant la transmission du couple. L'amplitude du couple dépend de l'intensité du champ magnétique et de la différence de vitesse. Le courant d'excitation reste constant, la vitesse augmente avec le couple et diminue ; le couple reste inchangé, le courant d'excitation diminue, la vitesse diminue plus fortement.
Embrayage électromagnétique de type slip - en raison des pièces principales et entraînées sans aucune connexion mécanique, pas d'usure, pas de fuite de poudre magnétique, pas d'impact, ajuster le courant d'excitation peut changer la vitesse, pour l'utilisation de CVT, qui est ses avantages. Le principal inconvénient de l'embrayage est que le courant de Foucault dans le rotor génère de la chaleur, qui est proportionnelle à la différence de vitesse. Le fonctionnement à basse vitesse - de l'efficacité est très faible, la valeur d'efficacité du rapport de vitesse de l'arbre principal entraîné, que η=n2 / n1.
Un système de transmission mécanique adapté au fonctionnement à haute fréquence, dans la partie active du fonctionnement du boîtier, ainsi que la partie passive de la partie active de la combinaison ou de la séparation.
