Le disque de frein est-il chaud (frein à disque) normal ?
Les freins ont actuellement des freins à disque et des freins à tambour ainsi que des freins à air. De nombreuses voitures plus anciennes sont à tambours avant et arrière. De nombreuses voitures sont désormais équipées de freins à disque. Étant donné que les freins à disque ont une meilleure dissipation de la chaleur que les freins à tambour, dans l'état de freinage à haute-vitesse, il n'est pas facile de provoquer une décroissance thermique, de sorte que l'effet de freinage à haute-vitesse est bon. Cependant, dans le cas d'un frein à froid à basse vitesse, l'effet de freinage n'est pas aussi bon que le frein à tambour. Le prix est plus cher que le frein à tambour. Par conséquent, de nombreuses voitures de classe moyenne et élevée-utilisent désormais des freins à disque complets-, tandis que les voitures ordinaires utilisent des tambours avant et arrière, tandis qu'une vitesse relativement faible-et nécessitent de lourds{{5} }les camions de service et les autobus utilisent toujours des freins à tambour.
Avantages :
1. La dissipation thermique du frein à disque est meilleure que celle du frein à tambour. Lorsque le frein est enfoncé en continu, le frein ne sera pas dégradé et le frein sera hors service.
2. Le changement de taille du disque de frein après son chauffage n'augmente pas la course de la pédale de frein.
3, le système de frein à disque a une réponse rapide, peut effectuer une action de freinage à haute-fréquence, et donc plus conforme aux besoins du système ABS.
4. Les freins à disque n'ont pas l'action de serrage automatique des freins à tambour, de sorte que la force de freinage des roues gauche et droite est relativement moyenne.
5. Parce que le disque de frein a un meilleur drainage, il peut réduire les freins causés par l'eau ou les sédiments.
6. Comparé au frein à tambour, le frein à disque a une structure simple et est facile à entretenir.
