Introduction et analyse de la solution du processus de formage d'emboutissage de la coque d'embrayage automobile

Introduction et analyse de la solution du processus de formage d'emboutissage de la coque d'embrayage automobile
L'embrayage est une partie importante du système de transmission du véhicule, généralement composé de l'ensemble couvercle d'embrayage et du disque mené en deux parties, l'ensemble disque mené est relié à l'arbre d'entrée de la transmission, l'ensemble couvercle d'embrayage est relié au volant moteur par des boulons. . L'embrayage assume le rôle d'interruption, de combinaison, de changement de vitesse et d'atténuation de l'impact de la charge sur la puissance de sortie du véhicule, et de travailler avec la rotation synchrone à grande vitesse du volant moteur, de sorte que le carter d'embrayage nécessite une rigidité et une précision dimensionnelle suffisantes, afin de dissiper la chaleur. besoins, nous devons concevoir une fenêtre de ventilation appropriée.
La puissance actuelle du moteur des poids lourds a atteint 370 kW ou plus, la capacité de couple d'embrayage à plus de 4 000 N•m, ses exigences en matière de résistance structurelle sont très élevées, la fabrication des coques doit utiliser production de tôles épaisses à haute résistance, généralement des camions lourds avec une épaisseur de plateau d'embrayage supérieure ou égale à 5 mm. En tant que pièce rotative à grande vitesse, l'embrayage a des exigences d'équilibre dynamique élevées, et le degré d'adaptation de l'assemblage du système de transmission doit également être élevé, de sorte que ses exigences de précision dimensionnelle sont également élevées, généralement les exigences de tolérance sont < 0,5 mm. Le carter d'embrayage présente les caractéristiques d'une structure complexe, d'un espace compact, d'une résistance élevée et d'une précision dimensionnelle. En raison des exigences élevées de résistance structurelle et de précision dimensionnelle de l'embrayage, la première coque d'embrayage pour poids lourds est produite par un processus de moulage, avec le développement et les progrès de la technologie de poinçonnage, l'utilisation d'une coque d'embrayage pressée au lieu d'une coque moulée, qui a a joué un énorme avantage dans l’amélioration de l’efficacité de la production et la réduction des coûts, et a favorisé le développement de l’embrayage autonome. Mais l'embrayage en raison de ses exigences de résistance élevées, donc l'utilisation de brides à plaques épaisses pour atteindre l'objectif de haute résistance, de légèreté et de faible coût.