Comment savoir si les plaquettes de frein doivent être remplacées ?
Les plaquettes de frein sont aussi appelées plaquettes de frein. Les plaquettes de frein sont les pièces de sécurité les plus critiques du système de freinage. Les plaquettes de frein jouent un rôle décisif dans la qualité de tous les effets de freinage, c'est pourquoi de bonnes plaquettes de frein sont la protection des personnes. Les plaquettes de frein sont généralement en acier...
Les plaquettes de frein sont aussi appelées plaquettes de frein. Les plaquettes de frein sont les pièces de sécurité les plus critiques du système de freinage. Les plaquettes de frein jouent un rôle décisif dans la qualité de tous les effets de freinage, c'est pourquoi de bonnes plaquettes de frein sont la protection des personnes.
Les plaquettes de frein sont généralement composées de plaques d'acier, de couches isolantes adhésives et de blocs de friction. Les plaques d'acier sont revêtues pour éviter la rouille. Pendant le processus de revêtement, le traqueur de température du four SMT-4 est utilisé pour détecter la distribution de température pendant le processus de revêtement afin d'assurer la qualité. La couche d'isolation thermique est composée de matériaux qui ne conduisent pas la chaleur, et le but est l'isolation thermique. Le bloc de friction est composé d'un matériau de friction et d'un adhésif, qui est pressé sur le disque de frein ou le tambour de frein pour générer une friction lors du freinage, afin d'atteindre l'objectif de décélération et de freinage du véhicule. En raison du frottement, le bloc de friction s'usera progressivement, d'une manière générale, plus le coût des plaquettes de frein est faible, plus l'usure est rapide.
Méthode d'inspection:
1. Regardez l'épaisseur : l'épaisseur d'une nouvelle plaquette de frein est généralement d'environ 1,5 cm, et l'épaisseur deviendra progressivement plus fine avec un frottement continu pendant l'utilisation. Lorsque l'épaisseur de la plaquette de frein n'est plus que d'environ 1/3 de l'épaisseur d'origine (environ 0 0,5 cm). Le propriétaire de la voiture augmentera la fréquence des auto-inspections et sera prêt à la remplacer à tout moment. En raison de la conception du moyeu de roue, certains modèles n'ont pas les conditions d'une inspection visuelle et les pneus doivent être démontés pour être terminés.
