Comment fonctionne l'embrayage
1)État commun
Lorsque l'embrayage est à l'état embrayé, chaque composant du mécanisme de commande revient à sa position respective sous l'action du ressort de rappel, et l'extrémité intérieure du levier de séparation
Il existe un certain espace entre la butée de débrayage et le ressort de compression pour comprimer ensemble le volant, le plateau mené et le plateau de pression. Le couple moteur passe à travers le volant et le plateau de pression grâce au frottement entre les deux surfaces de friction du plateau mené. Il est transmis au plateau mené puis entré dans la transmission par l'arbre mené.
2) Processus de séparation
Lors du désengagement de l'embrayage, le conducteur enfonce la pédale d'embrayage, et le manchon de débrayage et la butée de débrayage sont poussés par la fourchette de débrayage pour éliminer d'abord l'espace entre la butée de débrayage et l'extrémité intérieure du levier de débrayage, puis poussent l'extrémité intérieure de le levier de déverrouillage vers l'avant, ce qui fait avancer le levier de déverrouillage. L'extrémité extérieure entraîne le plateau de pression à reculer contre la force du ressort de compression, le frottement disparaît, les parties principale et entraînée de l'embrayage se séparent et la transmission de puissance est interrompue.
3) Processus d'adhésion
Lors de l'engagement de l'embrayage, le conducteur lève lentement la pédale d'embrayage. Sous l'action du ressort de compression, le plateau de pression avance et
Serrez progressivement la plaque entraînée, de sorte que la pression entre les surfaces de contact augmente progressivement et que le couple de friction augmente également progressivement ; lorsque le volant, le plateau de pression et le plateau mené
Lorsque l'accouplement entre les plaques mobiles n'est pas serré, le couple de friction pouvant être transmis est faible et il existe une différence de vitesse entre les parties principale et entraînée de l'embrayage.
L'embrayage est dans un état de patinage ; à mesure que la pédale d'embrayage est progressivement levée, le degré de compression entre le volant, le plateau de pression et le plateau mené
Progressivement, les vitesses de rotation des pièces principales et entraînées deviennent progressivement égales, jusqu'à ce que l'embrayage soit complètement engagé et cesse de patiner.
Finition.
