Classification des matériaux de friction des embrayages
1. Classification des matériaux de friction
Selon les différents supports utilisés par les matériaux de friction, nous divisons généralement les matériaux de friction en deux types : humide et sec. En termes simples, le sec est le matériau de friction fonctionnant dans l'air, le plus courant est le disque d'embrayage dit sec. Les plaques de friction sèches, selon l'utilisation principale des différents matériaux, peuvent être grossièrement divisées en matériaux de friction dits organiques et matériaux de friction issus de la métallurgie des poudres (également appelés matériaux de friction céramiques), parmi lesquels la plaque organique est à base de composés polymères organiques comme liant ; la plaque de friction issue de la métallurgie des poudres est caractérisée par l'utilisation d'un traitement de frittage sans liant organique.
Le type humide est que le matériau de friction fonctionne dans diverses huiles, comme le matériau de friction du synchroniseur est trempé dans l'huile de transmission, et l'embrayage de la transmission automatique fonctionne également dans l'huile ATF. À l'heure actuelle, la feuille de friction à base de papier a l'avantage d'être moins chère, mais présente toujours d'excellentes performances, c'est pourquoi elle est de plus en plus largement utilisée. De plus, c'est aussi l'une des lacunes actuelles en Chine, et c'est aussi l'un des plus gros obstacles à la localisation des transmissions automatiques. L'image ci-dessous montre la dernière génération de plaquettes de friction humides BorgWarner utilisées dans la nouvelle transmission à 1 vitesse de Ford, et c'est vraiment de la haute technologie.
