Prolongez la durée de vie autant que possible et réduisez la fréquence de remplacement
1. Le coefficient de frottement de la plaquette de frein n’est pas aussi élevé que possible.
Le coefficient de frottement de la plaquette de frein est conçu en fonction de l’inertie de poids de la voiture elle-même. Il prend en compte plusieurs indicateurs techniques de vitesse, d’inertie, de distance de freinage et de confort. La compréhension simple du coefficient de frottement est la capacité de freinage, et sa stabilité est un indicateur clé de la plaquette de frein.
2, longue durée de vie
Prolongez la durée de vie autant que possible et réduisez la fréquence de remplacement.
3, pas de bruit
Qu’il s’agisse d’un freinage d’urgence ou d’un freinage normal, d’un freinage léger ou d’un freinage continu, aucun bruit intense ne peut être produit.
4, confort
5, dilatation thermique
Le freinage continu et le freinage d’urgence peuvent provoquer des températures élevées. Selon le principe physique de la dilatation et de la contraction thermiques, les plaquettes de frein se dilateront également, mais dans la demande, son expansion doit être maintenue dans une petite plage et l’expansion est trop grande, ce qui conduira au film et au double L’écart entre elles est trop petit, de sorte que la feuille et le disque restent dans l’état de freinage pendant le processus de conduite normal, et finalement, la température de l’huile dans le cylindre de frein augmente et l’huile fuit, et le frein tombe en panne.
6, déclin thermique
Le coefficient de frottement de la plaquette de frein doit être chaud et froid, doux et acide, et l’échantillon peut être utilisé. Le matériau doit être adapté à une large plage de température pour s’assurer qu’il ne peut pas être réduit dans diverses conditions.
7, compressibilité
Cela reflète que lorsque nous freinons avec une certaine force de freinage, les plaquettes de frein ne doivent pas être trop molles ou trop dures, trop molles, ce qui affectera le temps de réaction des plaquettes de frein; c’est trop dur et le disque est facile à produire du bruit. Selon la norme correspondante, sa compression est comprise entre 0,1 ~ 0,2 mm.
8, ne pas endommager le disque
9, protection de l’environnement
