Tout d’abord, le principe de fonctionnement de l’étrier de frein:
En tant que « sous-pompe de frein » à l’intérieur du système de freinage, l’étrier de frein reçoit principalement la pression hydraulique transmise par le maître-cylindre de frein à travers le tuyau d’huile de frein, puis applique la pression hydraulique au piston à l’intérieur de l’étrier. Le piston pousse ensuite la plaquette de frein pour freiner. La pièce est combinée avec le disque de frein, et le véhicule est décéléré en générant un frottement entre eux, et l’énergie cinétique du véhicule est convertie en énergie thermique de friction et est perdue dans l’atmosphère.
Deuxièmement, l’importance des étriers de frein:
Étant donné que les freins sont souvent utilisés pendant le fonctionnement du véhicule, les étriers sont souvent soumis à la pression hydraulique transmise par le maître-cylindre de frein et à la force de réaction des plaquettes de frein aux étriers. Dans le même temps, la température élevée générée par la chaleur de frottement des plaquettes de frein est affectée à plusieurs reprises. Les étriers, alors que les étriers ordinaires sont généralement des matériaux en alliage d’aluminium moulé, bien que la température et la pression élevées pendant le freinage n’entraînent pas la destruction des étriers, mais en raison de la présence de résistance à la fatigue du métal, il y aura une certaine déformation. L’étrier déformé entraînera une diminution des performances de freinage et une série de situations telles qu’un déséquilibre des freins. Donc, si vous voulez que l’étrier soit plus durable, changez les étriers modifiés haute performance.
