Savez-vous quels composants composent une plaquette de frein ?

Nov 14, 2023

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Savez-vous quels composants composent une plaquette de frein ?

Les matériaux des plaquettes de frein sont généralement divisés en quatre parties : liant, composition de fibres renforcées, modificateur de performances de friction et quatre parties : le liant d’emballage est l’un des composants les plus importants des matériaux de friction. Il peut restaurer les performances du matériau après dégradation. aux chocs, aux propriétés d'usure et aux propriétés mécaniques.

Il existe généralement des matériaux thermodurcissables et thermoplastiques, du caoutchouc et des matériaux composites. Les matériaux de friction couramment utilisés pour les plaquettes de frein sont les adhésifs thermiques. Les applications spécifiques incluent la résine phénolique, la résine mélamine, la résine époxy, la résine silicone, la résine polyamide, etc.

La plus utilisée est la résine phénolique et sa résine modifiée. Le but de la modification est d'améliorer les performances à haute température de la résine. Afin d'améliorer les performances des adhésifs à haute température, la résine polyimide a été utilisée dans les matériaux de friction automobiles avancés. Cependant, le coût de la résine est trop élevé et elle n’est pas facile à vulgariser.

Il s'agit d'un matériau de friction renforcé de fibres qui joue également le rôle de base de renforcement de friction pour les composants principaux. Par rapport aux matériaux traditionnels tels que l'amiante et d'autres fibres minérales, les fibres d'acier utilisées dans les matériaux de friction automobiles semi-métalliques sont ajoutées avec une petite quantité de fibre de cuivre et une petite quantité de fibre de cuivre est ajoutée en même temps. Ces dernières années, il existe de plus en plus de types de fibres de renforcement, dont la plus frappante est l'application de fibres d'aramide.

L'ajout de fibres organiques peut réduire la densité du matériau, réduire l'usure et en même temps réduire le coefficient de frottement du matériau. Afin d'améliorer la stabilité des matériaux de friction dans différentes plages de température et l'affinité entre les fibres et les liants, diverses fibres sont souvent utilisées dans des applications pratiques.

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