Discussion sur la formule semi-métallique du matériau de friction
1. Définition de la formule du matériau de friction :
Contient des fibres d'acier, de la poudre de fer poreuse, une charge augmentant la friction, du graphite, du lubrifiant à base de coke, etc. La teneur en fibres d'acier et en poudre de fer est supérieure à 40 %.
2. Caractéristiques principales :
1. Moins cher.
2. Conductivité thermique élevée.
3. Excellente résistance à l'usure.
4. Convient aux conditions de freinage à forte charge.
3. Les principaux problèmes des matériaux de friction :
1. Le bruit, les vibrations et la rugosité sont susceptibles de provoquer des bruits à basse fréquence, accompagnés de fortes vibrations de la carrosserie.
2. Il y a beaucoup de poussière (la décomposition à haute température n'est pas bonne).
3. La teneur élevée en métal rend la force de freinage insuffisante à basse température et à basse vitesse, et il est facile de provoquer une fatigue de la pédale.
4. La conductivité thermique élevée et le taux de chauffage font que la chaleur est transférée à l'étrier de frein et à ses composants, et cette chaleur accélérera le vieillissement des composants tels que l'étrier de frein, la bague d'étanchéité du piston et le ressort de rappel. Une conductivité thermique élevée entraînera facilement la décomposition thermique et la dégradation trop rapide du matériau de friction à haute température, ce qui entraînera un pelage ou une fissuration de la garniture de frein.
5. Adhésivité et facile à rouiller. Après avoir rouillé, il va adhérer à la paire ou endommager la paire, et l'usure va augmenter.
Résumé : Le pourcentage de volume est l'unité la plus correcte pour mesurer les matériaux de friction. Un excellent ingénieur en formulation doit prendre l'initiative de comprendre les propriétés de base de diverses matières premières (densité, granulométrie, dureté, humidité, composition chimique, module d'élasticité), et en même temps doit connaître clairement l'impact de divers matériaux de friction sur le performances micro et macro des produits de matériaux de friction. Influence. À l'heure actuelle, pour autant que je sache, en Chine, la plupart des tests de conception de formules sont basés sur le rapport pondéral, afin d'éviter les lacunes de données de base insuffisantes sur les performances des matières premières. Pour la formulation des matériaux de friction, il est très difficile d'exprimer théoriquement la relation entre la quantité de composants de formulation et les performances de friction avec des formules simples et claires, telles que le temps de mélange, le temps de pressage, la pression de pressage, le temps de maintien, le temps de libération, etc. Les changements de facteurs tels que le temps d'air, la méthode de meulage et le matériau du double matériau affecteront les performances de freinage pendant le processus de freinage à tout moment et n'importe où. En ce qui concerne la formule elle-même, il est encore impossible d'utiliser avec précision des méthodes théoriques pour déterminer le rapport des différentes matières premières, et il est également impossible de déduire la relation quantitative directe entre la formule et la performance. La plupart d'entre eux s'appuient sur une expérience accumulée à long terme. Cela demande à nos techniciens d'avoir une richesse de connaissances de base sur les performances des matériaux de friction et l'esprit de recherches assidues et plus d'expérimentations.
