Discussion sur la formulation à faible teneur en métal dans les matériaux de friction
Les plaquettes de frein composées "faiblement métalliques" (faiblement métalliques) utilisent principalement de la laine d'acier grossière comme fibre de renforcement et composé important. De par leur apparence (fibres fines et particules), les plaquettes de frein de type amiante et de type organique sans amiante (NAO) peuvent être facilement distinguées, et elles ont également certaines propriétés magnétiques. Les fibres métalliques sont souvent utilisées dans les produits européens et américains pour renforcer la structure des matériaux de friction.
1. Définition de la formule :
Contient une petite quantité de fibre d'acier, de poudre de fer, de charge augmentant la friction, de lubrifiant et de métaux non ferreux (tels que le cuivre, le laiton), et les propriétés du matériau de friction sont de style européen. La teneur en fibre d'acier et en poudre de fer est d'environ 25 % ou moins (il n'y a pas de norme ou de définition claire au pays et à l'étranger).
Deux, les principales caractéristiques de performance:
1. Bonne résistance à l'usure.
2. Améliorer la stabilité de la force de freinage initiale dans les états chauds et froids.
3. Excellente capacité anti-décoloration à haute vitesse et à haute température.
4. La différence de coefficient de frottement entre haute et basse température est faible.
5. Excellente conductivité thermique et diffusivité thermique.
6﹑NVH a été grandement amélioré par rapport aux semi-métaux.
Trois problèmes principaux :
1. En termes de performances, je n'aborderai pas grand chose pour le moment, car le problème du semi-métal et du bas-métal existe aussi, mais le degré ou l'accent est différent.
2. La définition de la formule est mixte: comme il n'y a pas de définition uniforme de la formule à faible teneur en métal au pays et à l'étranger, contrairement au semi-métal, il existe une certaine gamme, ce qui entraîne une variété de matériaux de friction à faible teneur en métal.
