Procédure recommandée pour la réparation des freins à disque
1. Vérifiez le décalage latéral, le parallélisme et les spécifications d'épaisseur minimale du disque de frein. Comparez avec les spécifications du fabricant.
2. Nettoyez tous les disques de frein (y compris les nouveaux) avec de l'eau savonneuse chaude et une brosse dure pour enlever les taches d'huile et les particules fines, éviter le bruit et maximiser l'efficacité du freinage.
3. Afin que les freins aient une longue durée de vie et qu'ils soient silencieux, nous recommandons :
Utilisez une brosse métallique ou un jet de sable pour enlever la rouille du porte-étrier/douille de guidage.
Remplacez le matériel supplémentaire.
Lubrifiez les contacts "métal sur métal" (chariot sur douille/douille sur disque) avec un lubrifiant haute température au bisulfure de molybdène.
Lubrifiez les points de friction "métal-to-caoutchouc" (entre la goupille de guidage et le pied coulissant) avec de la graisse silicone haute température ou un lubrifiant qualifié au bisulfure de molybdène.
Lubrifiez la zone de contact du piston entre les plaquettes de frein et toutes les plaquettes avec des entretoises fixées (plaquettes de frein à disque internes).
Testez le véhicule et rodez (poncez) correctement les nouvelles plaquettes de frein :
- env. 20 "freins complets" à 48 mph, ou 20 "décélérations lentes" de 80 à 32 mph, avec une pression de pédale légère à modérée, entre Il y a au moins 30 secondes de refroidissement entre les deux.
- Dites au client de continuer à roder pour éviter d'abuser des freins pendant les deux ou trois prochains jours.
