Interprétation détaillée des matériaux de friction des freins (2)
NAO (Matière Organique Sans Amiante)
Les matériaux utilisés
Les matériaux de freinage organiques sans amiante utilisent principalement la fibre de verre, la fibre polycool aromatique ou d'autres fibres (carbone, céramique, etc.) comme matériaux de renforcement, et leurs performances dépendent principalement du type de fibre et d'autres additifs.
L'avantage principal
Dans le cas d'une adaptation raisonnable de la taille des freins, l'usure de la plaque de friction NAO elle-même et l'usure du disque de frein sont relativement faibles. Bien sûr, le problème de la poussière de frein sera également considérablement réduit. Le coefficient de frottement de NAO est relativement faible dans la plupart des cas. , de sorte que le risque de bruit de freinage est également considérablement réduit.
Matériau à faible frottement métallique
Les matériaux utilisés
Le matériau de friction à faible teneur en métal est un matériau de friction amélioré visant à résoudre les problèmes de matériau de friction à mélange "semi-métallique".
L'avantage principal
Les matériaux de friction à faible teneur en métal sont généralement supérieurs à NAO en termes de performances de friction; en termes de stabilité thermique, il se réfère principalement au problème de vibration des freins causée par la récession thermique et le freinage continu, car les plaques de frottement à faible teneur en métal contiennent plus de composants en fer, résistance au fer La température thermique est plus élevée et la conductivité thermique est meilleure, donc la plaque à faible frottement métallique présente plus d'avantages en termes de résistance à la récession thermique.
principal inconvénient
Les matériaux à faible teneur en métal ont généralement un coefficient de frottement relativement élevé. Lorsque le coefficient de frottement est supérieur à 0.36, la probabilité de bruit de frein augmentera également considérablement. Ces matériaux de friction sont généralement basés sur des fréquences de bruit spécifiques pour résoudre le problème du bruit de freinage, et les plaques insonorisantes sont sélectionnées pour éliminer le bruit de manière plus ciblée.
Il n'y a pas de meilleure formule, seulement appropriée ou non, aucune formule de matériau de friction ne convient à tous les modèles. Il n'y a pas non plus de formule de matériau de friction qui puisse atteindre le nec plus ultra dans diverses données. Il ne fera des choix qu'en fonction du poids du véhicule, de la cylindrée du moteur, de la vitesse maximale, du matériau du disque de frein, des conditions de conduite et de l'applicabilité économique. Par conséquent, les matériaux de friction de frein sélectionnés par chaque modèle et même la série de voitures sont différents.
