Défauts courants de la puce--bruit anormal
Les plaquettes de frein sont zéro au milieu, les freins dans les freins zéro et le oui, les plaquettes de frein, les plaquettes de frein, les plaquettes de frein ont aussi certains, par exemple, par exemple, par exemple, moitié, moitié, moitié, céramique les coussinets conviennent Les modèles de voiture sont différents. Généralement, les tôles métalliques sont utilisées sur les voitures à cylindrée relativement importante, et les tôles en céramique sont généralement utilisées sur les voitures à cylindrée relativement faible. , la probabilité de produits de bruit est relativement grande, le film est relativement non portable et la probabilité de produits de bruit est relativement faible.
Aujourd'hui, analysons les défauts que l'on voit souvent dans les films automobiles
Un : bruit anormal
Le bruit anormal des plaquettes de frein est le plus reproché parmi les défauts courants des plaquettes de frein, et c'est aussi le problème le plus gênant, car ce problème ne peut pas être éliminé fondamentalement, et il n'y a aucune garantie qu'il n'y aura pas de bruit anormal après le traitement. , et la cause du bruit de freinage anormal Il y en a beaucoup, et il est difficile de trouver le point de défaut spécifique. Nous ne pouvons que trouver des moyens de réduire la probabilité de bruit anormal. Par conséquent, le fournisseur de plaquettes de frein a adopté des méthodes telles que l'ajout de feuilles insonorisantes et l'application de colle insonorisante pour minimiser la probabilité de génération de bruit. Cependant, les faits ont prouvé que cela ne peut que réduire la probabilité de génération de bruit, mais ne peut pas l'éliminer.
Il y a un dicton très incisif sur le bruit anormal des plaquettes de frein. Le bruit anormal est une panne non fonctionnelle (bruit anormal normal, tout le monde peut le comprendre)
Les raisons courantes du bruit anormal des plaquettes de frein sont les suivantes :
1. Plaquettes de frein
Dès l'introduction, nous savons qu'il y a des tôles dans les plaquettes de frein, et le coefficient de frottement a également des tailles différentes. Parce que les tôles contiennent du métal (fer ou cuivre et autres métaux) à l'intérieur, le matériau du disque de frein est généralement en fonte, donc dans le processus de freinage, la probabilité de bruit généré par le frottement entre le métal et le métal sera relativement grande, et la plaquette de frein avec un coefficient de frottement relativement important, communément appelée plaquette de frein, est relativement dure, de sorte que la probabilité de générer du bruit lors du freinage est également relativement élevée, tout comme le caoutchouc dans les plaquettes de frein. Le bruit produit par le frottement contre le mur est beaucoup plus faible que le bruit produit par des blocs de fer contre le mur
2. Disque de frein
(1) ancien disque
Les disques de frein et les plaquettes de frein fonctionnent ensemble, donc si la surface de travail du disque de frein est inégale, cela provoquera également un bruit anormal, car à ce moment, les plaquettes de frein sont montées sur la surface de travail du disque de frein, tout comme le frottement du savon. semble que la plaque se frotte l'une contre l'autre. À ce moment, en raison de la réduction de la zone de contact, cela provoquera un bruit anormal. C'est la raison pour laquelle la nouvelle plaque et l'ancienne plaque doivent être rodées.
De plus, après une longue période d'usure, l'ancien disque formera un bossage sur la tranche du disque de frein. Une fois le nouveau disque installé, le bord de la plaquette de frein frottera contre le bossage, ce qui provoquera un bruit anormal.
(2) nouveau disque
Une fois le nouveau disque et le film installés, il doit fonctionner pendant un certain temps. À ce moment, il peut y avoir des bruits anormaux. Cela peut être bien après une période de rodage.
