Résistance à l'usure des plaquettes de frein
Le plateau de friction du frein est en contact direct avec le disque de frein. Lors du freinage, les frottements générés par le mouvement relatif des deux peuvent générer un couple de freinage. Les conditions de travail du plateau de friction sont très difficiles, donc afin de garantir un fonctionnement fiable, il doit atteindre une exigence très importante est la résistance à l'usure du plateau de friction de frein.
La résistance à l'usure du matériau des plaquettes de friction de frein reflète sa durée de vie et constitue également un indicateur technique et économique important pour mesurer la durabilité du matériau des plaquettes de friction de frein. Plus la résistance à l'usure est élevée, plus sa durée de vie est longue. Cependant, l'usure du matériau de la plaquette de friction de frein pendant le fonctionnement est principalement causée par la force de cisaillement générée par la surface de contact de la plaquette de friction de frein.
La température de fonctionnement est un facteur important affectant le degré d’usure. Lorsque la température de surface du matériau atteint la plage de température de décomposition thermique du liant organique, le liant organique tel que le caoutchouc et la résine se décompose, se carbonise et perd du poids. À mesure que la température augmente, ce phénomène s'intensifie, l'effet de liaison diminue et le degré d'usure augmente fortement, ce que l'on appelle « usure thermique ».
La sélection de charges antifriction, de résines et de caoutchoucs appropriés avec une bonne résistance à la chaleur peut réduire efficacement l'usure de travail du matériau, en particulier l'usure thermique, et prolonger sa durée de vie.
