Formulation des plaquettes de frein - Matériau de friction
1. La composition du matériau de friction
Le matériau de friction appartient au matériau composite ternaire polymère, qui se compose de trois parties : un composé polymère comme liant ; fibre inorganique ou organique en tant que composant de renforcement; charge comme régulateur de performance de friction ou agent de mélange.
1. Liant organique
Les liants organiques utilisés dans les matériaux de friction sont les résines phénoliques et les caoutchoucs synthétiques, et les résines phénoliques sont les principaux. Leurs caractéristiques et fonctions sont que lorsqu'ils sont à une certaine température de chauffage, ils se ramollissent d'abord puis entrent dans un état d'écoulement visqueux, génèrent un écoulement et se répartissent uniformément dans le matériau pour former une matrice du matériau, et enfin à travers la vulcanisation du caoutchouc de la résine durcissement, les fibres et les charges sont liées. Combinés ensemble, ils forment un produit de plaque de friction avec une texture dense, une résistance considérable et peuvent répondre aux exigences de performance des matériaux de friction. Les exigences de qualité pour la résine sont :
(1) Bonne résistance à la chaleur, bonne température de décomposition thermique et faible perte de poids thermique.
(2) La finesse de la résine en poudre doit être élevée, ce qui favorise l'uniformité de la dispersion du mélange et peut réduire la quantité de résine utilisée dans la formule.
(3) Faible teneur en poudre libre.
(4) Vitesse de durcissement et distance d'écoulement appropriées.
2. Matériaux renforcés de fibres
Le matériau renforcé de fibres constitue le matériau de base du matériau de friction, qui confère au produit de friction une résistance mécanique suffisante, de sorte qu'il puisse résister à la force de charge du processus de meulage et de rivetage de la plaque de friction pendant le processus de production et au frottement causé par freinage et transmission pendant l'utilisation. Impact, cisaillement, pression. les normes pertinentes de mon pays et les constructeurs automobiles proposent des exigences de résistance mécanique correspondantes pour la plaque de friction en fonction des conditions de travail réelles de la plaque de friction. Tels que : résistance aux chocs, résistance à la flexion, résistance à la compression, résistance au cisaillement, etc. Afin de répondre à ces exigences de performance élevées, il est nécessaire de sélectionner des variétés de fibres appropriées pour augmenter et atteindre les performances de résistance.
Exigences en matière de matériau de friction pour ses composants en fibre :
(1) L'effet d'amélioration est bon.
(2) Bonne résistance à la chaleur. La fusion, la carbonisation et la décomposition thermique ne se produiront pas à la température de travail de friction.
(3) Possède un coefficient de frottement de base.
(4) La dureté ne doit pas être trop élevée pour éviter les bruits de freinage et les dommages au disque ou au tambour de frein.
(5) Le procédé a une bonne opérabilité.
3. Remplissage
La charge dans le composant de matériau de friction est principalement composée d'un régulateur de performance de friction et d'un agent de mélange. Le but de l'utilisation de charges comprend principalement les aspects suivants :
(1) Ajustez et améliorez les performances de friction, les propriétés physiques et la résistance mécanique du produit.
(2) Contrôlez le coefficient de dilatation thermique, la conductivité thermique et le rétrécissement du produit pour augmenter la stabilité de la taille du produit.
(3) Améliorer le bruit de freinage du produit.
(4) Améliorer les performances du processus de fabrication et les performances de traitement du produit.
(5) Améliorer la qualité de l'apparence et la densité du produit.
(6) Réduire les coûts de production.
