Défauts courants des plaquettes de frein et leur traitement
Pourquoi les freins ne peuvent-ils pas s'arrêter ?
En fait, nous avons beaucoup parlé du freinage, principalement du point de vue de l'ABS et du freinage conventionnel. Aujourd'hui, nous allons commencer d'un petit point de vue et parler des défauts courants des plaquettes de frein et de la manière de les résoudre.
Défaut 1 : Bip
R : Facteurs humains.
1. Cela sonne après avoir retiré le film d'origine de la voiture et l'avoir remplacé par un nouveau film.
À l'heure actuelle, selon la situation réelle, la probabilité que la plaquette de frein d'origine de la voiture raye le disque de frein d'origine de la voiture est supérieure à 50 %. Le conducteur ne croyait pas que le film original de la voiture était endommagé.
Par conséquent, lors du remplacement du nouveau disque, nous ne prenons souvent pas l'initiative de vérifier s'il y a des rayures sur le disque de frein, et attendons que le nouveau disque sonne pour vérifier à nouveau, seulement pour constater qu'il y a des rayures sur le disque de frein. L'usine compense le disque de frein, qui est évidemment un bouc émissaire causé par des facteurs humains.
Méthode de manipulation : Lors du remplacement des plaquettes de frein, vous devez d'abord vérifier s'il y a des rayures sur le disque de frein. S'il y a des rayures, il est recommandé de lisser les rayures ou de remplacer le nouveau disque. Si le conducteur n'est pas d'accord, cela doit être noté sur la liste d'entretien et signé par le conducteur, cela empêchera le conducteur de réclamer une indemnisation en raison du bruit ou des dommages causés au disque à l'avenir.
2. La surface du disque de frein est plate, mais elle émet un son lorsque le nouveau disque est installé.
La première raison en est peut-être que le réparateur a installé les plaquettes de frein de manière biaisée et que lorsque les plaquettes de frein ont été retirées, il a été constaté qu'il n'y avait que des marques de friction partielles sur la surface des plaquettes de frein.
Méthode de manipulation : peut être retiré et réinstallé.
La deuxième raison est que la taille du même type de plaquettes de frein est incohérente selon les différents fabricants nationaux, notamment en termes de largeur. L'écart de taille entre les fabricants peut atteindre jusqu'à 3 mm. Cela conduit au fait que, bien que la surface du disque de frein semble lisse, si une plaquette de frein de grande taille est installée sur un disque de frein qui a été frotté par une plaquette de frein de petite taille, elle émettra également un son.
R : Facteurs humains.
1. Cela sonne après avoir retiré le film d'origine de la voiture et l'avoir remplacé par un nouveau film.
À l'heure actuelle, selon la situation réelle, la probabilité que la plaquette de frein d'origine de la voiture raye le disque de frein d'origine de la voiture est supérieure à 50 %. Le conducteur ne croyait pas que le film original de la voiture était endommagé.
Par conséquent, lors du remplacement du nouveau disque, nous ne prenons souvent pas l'initiative de vérifier s'il y a des rayures sur le disque de frein, et attendons que le nouveau disque sonne pour vérifier à nouveau, seulement pour constater qu'il y a des rayures sur le disque de frein. L'usine compense le disque de frein, qui est évidemment un bouc émissaire causé par des facteurs humains.
Méthode de manipulation : Lors du remplacement des plaquettes de frein, vous devez d'abord vérifier s'il y a des rayures sur le disque de frein. S'il y a des rayures, il est recommandé de lisser les rayures ou de remplacer le nouveau disque. Si le conducteur n'est pas d'accord, cela doit être noté sur la liste d'entretien et signé par le conducteur, cela empêchera le conducteur de réclamer une indemnisation en raison du bruit ou des dommages causés au disque à l'avenir.
2. La surface du disque de frein est plate, mais elle émet un son lorsque le nouveau disque est installé.
La première raison en est peut-être que le réparateur a installé les plaquettes de frein de manière biaisée et que lorsque les plaquettes de frein ont été retirées, il a été constaté qu'il n'y avait que des marques de friction partielles sur la surface des plaquettes de frein.
Méthode de manipulation : peut être retiré et réinstallé.
La deuxième raison est que la taille du même type de plaquettes de frein est incohérente selon les différents fabricants nationaux, notamment en termes de largeur. L'écart de taille entre les fabricants peut atteindre jusqu'à 3 mm. Cela conduit au fait que, bien que la surface du disque de frein semble lisse, si une plaquette de frein de grande taille est installée sur un disque de frein qui a été frotté par une plaquette de frein de petite taille, elle émettra également un son.
Méthode de traitement : CD d'abord, si vous pouvez conduire pendant un certain temps sans le CD, le son ne sera pas entendu après la correspondance des traces.
La troisième raison est que cela retentit soudainement après avoir conduit pendant un certain temps. . Cependant, lorsqu'il est retiré pour inspection, il arrive parfois que des corps étrangers soient tombés ou usés.
Méthode de manipulation : CD-ROM, s'il y a des corps étrangers sur le film, il doit être retiré puis installé. Dans ce cas, le dommage au disque ne concerne souvent qu'une des quatre surfaces des deux disques, ce qui est facile à voir, mais si la raison n'est pas expliquée au conducteur, il est facile d'engager une réclamation.
Après avoir conduit pendant un certain temps, il y a un bruit, mais ce n'est pas un grincement, mais un bruit de cliquetis, qui peut être causé par des accessoires desserrés sur les plaquettes de frein.
Traitement : Resserrez ou remplacez par une nouvelle pièce.
B : facteurs de produit
Le bruit mentionné ici fait référence au bruit lorsque la surface du disque de frein est complètement lisse et plate. La raison en est que les réglementations nationales actuelles interdisent l'utilisation de plaquettes de frein contenant de l'amiante, mais les grands fabricants nationaux le font généralement, tandis que certains petits fabricants continuent de produire et de vendre des plaquettes de frein contenant de l'amiante.
Bien que les plaquettes de frein semi-métalliques et sans amiante aient un long kilométrage et soient bonnes pour la protection de l'environnement et la santé personnelle, le matériau est dur et les plaquettes de frein en amiante sont souples, elles ne feront donc pas de bruit même s'il y a des rayures sur le disque de frein. , et la sensation de freinage est douce. Si cela se produit, vous ne pouvez le remplacer que par un neuf.
