Plaque de friction de frein
Les plaquettes de frein sont également appelées plaquettes de frein. Dans le système de freinage, les plaquettes de frein sont les éléments de sécurité les plus critiques, tout effet de freinage est bon ou mauvais, les plaquettes de frein jouent un rôle décisif, donc de bonnes plaquettes de frein assurent la protection des personnes et des voitures. Les plaquettes de frein sont généralement composées de plaques d'acier, de couches d'isolation adhésives et de blocs de friction, dont la couche d'isolation est composée de matériaux non caloporteurs, le but étant d'isoler thermiquement. Le bloc de friction est composé de matériaux de friction et d'adhésifs et est pressé sur le disque de frein ou le tambour de frein lors du freinage, de manière à atteindre l'objectif de ralentir le véhicule. En raison du frottement, le bloc de friction s'usera progressivement, d'une manière générale, plus le coût des plaquettes de frein s'usera rapidement. Une fois le matériau de friction utilisé, les plaquettes de frein doivent être remplacées à temps, sinon la plaque d'acier et le disque de frein seront en contact direct, et finalement l'effet de freinage sera perdu et le disque de frein sera endommagé. Le moment de résistance qui doit être appliqué pour arrêter ou ralentir les pièces mécaniques en mouvement est appelé moment de freinage. Le couple de freinage constitue la base de la conception et de la sélection des freins, et sa taille est déterminée par le type de machine et les exigences de travail. L'horloge de performance des matériaux de friction (pièces de frein) utilisés sur le frein affecte le processus de freinage, et les principaux facteurs affectant ses performances sont la température de fonctionnement et la vitesse de montée en température. Le matériau de friction doit avoir un coefficient de friction élevé et stable et une bonne résistance à l'usure. Les matériaux de friction sont divisés en métaux et non métalliques. Les premiers utilisaient couramment des matériaux de friction en fonte, en acier, en bronze et en poudre, les seconds en cuir, en caoutchouc, en bois et en amiante.
