Analyse des avantages et inconvénients de différents matériaux de friction
Les matériaux de friction sont largement utilisés dans les freins, les embrayages et les dispositifs de transmission par friction de divers véhicules de transport (tels que voitures, trains, avions, navires, etc.) et de diverses machines et équipements. Dans le dispositif de freinage, les performances de friction du matériau de friction sont utilisées pour convertir l'énergie cinétique de rotation en énergie thermique et en d'autres formes d'énergie, freinant ainsi le dispositif de transmission.
Les matériaux de friction automobiles modernes sont un type de matériaux composites dont la friction est la fonction principale et les exigences de performances structurelles. Pendant le travail, il est principalement soumis à des champs de contraintes mécaniques et thermiques changeant de manière répétée, et la source de force et de chaleur est l'interface de friction qui forme à l'infini une nouvelle surface de travail.
Les matériaux de friction utilisés dans les automobiles sont principalement les disques de friction de frein et les disques d'embrayage. Les matériaux de friction sont à la fois des pièces de sécurité et des pièces d'usure.
Les matériaux de friction humides traditionnels sont fabriqués en mélangeant des ingrédients de matériaux de friction en pâte à papier. Ce type de matériau de friction à base de papier fabriqué selon une technologie traditionnelle présente des inconvénients évidents dans les environnements d'utilisation à forte charge :
(1) Par rapport aux matériaux de friction à base de cuivre, les matériaux à base de papier ont de meilleurs coefficients de friction et une mauvaise résistance à la température ;
(2) Les matériaux à base de papier ont une meilleure compatibilité avec l'huile que les matériaux à base de cuivre. Cependant, cette compatibilité est encore insuffisante en utilisation réelle ;
(3) Les matériaux à base de papier ont une mauvaise conductivité thermique et sont sujets à des points chauds locaux sur la surface sous de lourdes charges.
En réponse aux problèmes ci-dessus, la solution consiste à utiliser la fibre de carbone comme matériau de friction. Mais en fait, les gens n’utilisent pas largement la fibre de carbone comme matériau de friction. La raison principale est que le coût du matériau de friction après utilisation de la fibre de carbone est trop élevé.
