Avantages et inconvénients de diversplaquettes de frein pour motos
Avec le développement de l'époque, les passionnés de motos ont des exigences élevées en matière d'apparence et de performances des motos, et les exigences pour les plaquettes de frein de moto deviennent de plus en plus élevées, et maintenant les plaquettes de frein de voiture à friction peuvent être divisées en disques Les freins et les freins à tambour sont essentiellement les mêmes, mais leurs avantages et inconvénients sont également évidents. Alors, laquelle de ces deux formes différentes de freins est la meilleure ?
La structure du frein à tambour de la moto est relativement simple. Il s'agit d'une structure purement mécanique, principalement composée d'un couvercle de frein, d'une plaquette de frein, d'un pot de frein, d'un arbre de frein, d'un culbuteur de frein, etc. Le plus grand avantage de ce type de frein est sa grande fiabilité et ses coûts de maintenance ultérieurs. Bas. Cependant, comme le frein à tambour est une opération mécanique relativement directe, son effet de freinage n'est pas aussi puissant que le frein à disque, en particulier dans l'état de freinage longue distance, la dissipation thermique du pot de frein est un problème. Cependant, les freins à tambour sont également bénéfiques dans certaines conditions routières extrêmes. Par exemple, sur des routes boueuses, il n'y a pas lieu d'avoir peur que des corps étrangers pénètrent dans les freins, ce qui affectera l'effet de freinage, et en raison de la grande surface de freinage, la durée de vie de ses plaquettes de frein sera plus longue.
