Plaquettes de frein dans les systèmes de freinage automobile
Les plaquettes de frein sont également appelées plaquettes de frein. Dans le système de freinage de la voiture, les plaquettes de frein sont les pièces de sécurité les plus critiques. Tous les effets de freinage sont décisifs pour les plaquettes de frein, les bonnes plaquettes de frein sont donc la protection des personnes et des voitures.
La plaquette de frein est généralement composée d'une plaque d'acier, d'une couche d'isolation thermique collée et d'un bloc de friction, la couche d'isolation thermique étant composée d'un matériau qui ne transfère pas de chaleur, et est destinée à être isolée. Le bloc de friction est composé d'un matériau de friction et d'un adhésif, et est pressé sur le disque de frein ou le tambour de frein pour générer une friction lors du freinage, atteignant ainsi l'objectif de ralentir le frein du véhicule. En raison du frottement, les blocs de friction s'usent progressivement, et généralement plus le coût est bas, plus l'usure des plaquettes de frein est rapide. Une fois le matériau de friction utilisé, les plaquettes de frein doivent être remplacées à temps, sinon la plaque d'acier et le disque de frein seront en contact direct, perdant éventuellement l'effet de freinage et endommageant le disque de frein.
Les types de plaquettes de frein automobiles sont: les plaquettes de frein pour freins à disque, les sabots de frein pour freins à tambour et les lames pour les gros camions.
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Le tambour de frein est équipé de mâchoires de frein, mais les freins sont généralement appelés plaquettes de frein et mâchoires de frein. Par conséquent, les plaquettes de frein à disque" sont utilisés pour indiquer spécifiquement les plaquettes de frein sur les freins à disque, pas les disques de frein.
