Quelle est la relation entre la durée de vie des plaquettes de friction de frein et leur dureté ?
Un coefficient de friction trop élevé ou trop faible du plateau de friction de frein affectera les performances de freinage de la voiture. Surtout lorsque la voiture a besoin d'un freinage d'urgence à grande vitesse, un coefficient de friction trop faible entraînera un freinage insensible, tandis qu'un coefficient de friction trop élevé entraînera le blocage des pneus, ce qui entraînera le hayon et le dérapage du véhicule, ce qui constitue une menace sérieuse. à la sécurité de conduite.
Selon la norme nationale, la température de fonctionnement appropriée de la plaque de friction de frein est de 100~350 degrés. Mais de nombreuses plaquettes de frein de mauvaise qualité, lorsque la température atteint 250 degrés, leur coefficient de friction sera fortement réduit et à ce moment-là, le frein sera complètement en panne. De manière générale, selon les normes SAE, les fabricants de disques de friction de frein choisiront le coefficient de niveau FF, c'est-à-dire un coefficient de friction de 0,35 à 0,45.
La durée de vie des plaquettes de friction de frein n'est pas nécessairement liée à la dureté de la surface. Cependant, si la dureté de la surface est élevée, la zone de contact réelle entre la plaquette de friction de frein et le disque de frein est petite, ce qui affecte souvent la durée de vie. Et les principaux facteurs affectant la durée de vie des plaquettes de friction de frein comprennent la dureté, la résistance et l'abrasivité des matériaux de friction. En général, la durée de vie de la plaquette de friction de frein avant est de 30 000 km et celle de la plaquette de friction de frein arrière est de 120 000 km.
Elle est souvent causée par la déformation des plaquettes de friction de frein ou des disques de frein, qui est liée au matériau des plaquettes de friction de frein et des disques de frein, à la précision du traitement et à l'utilisation de la déformation thermique, et les principales raisons sont une épaisseur inégale des disques de frein, une mauvaise rondeur. des tambours de frein, une abrasion inégale des plaquettes de friction de frein, ainsi qu'une déformation thermique et des points chauds.
De plus, la déformation ou une mauvaise installation des étriers de frein et le coefficient de frottement instable des plaquettes de friction de frein peuvent également provoquer des secousses lors du freinage. De plus, si la fréquence de vibration générée par les plaquettes de friction des freins lors du freinage résonne avec le système de suspension, des secousses peuvent également se produire.
