Quels sont les problèmes courants des plaquettes de frein ?
Comment le coefficient de frottement affecte-t-il le freinage ?
Des plaquettes de frein avec un coefficient de frottement aussi faible ou élevé auront un impact sur les performances de freinage de la voiture. Surtout lorsque la voiture a besoin d'un freinage d'urgence lors de la conduite sur l'autoroute, le coefficient de frottement est si élevé que les freins ne seront pas tranchants, et le coefficient de frottement est si faible que les pneus se bloqueront, ce qui fera vaciller et souffler le véhicule en dehors. La sécurité routière constitue une menace sérieuse. Selon la norme nationale, la température de travail appropriée de la plaque de friction est de 100-350diplôme. Cependant, lorsque la température de nombreuses plaques de friction de mauvaise qualité atteint 250diplômeC, le coefficient de frottement chutera fortement, de sorte que les freins tomberont complètement en panne à ce moment. D'une manière générale, selon la norme SAE, les fabricants de plaques de friction utiliseront le coefficient d'évaluation FF, c'est-à-dire que le coefficient d'évaluation de friction est {{0}}.35~0.45.
Quelle est la relation entre la durée de vie de la plaque de friction et la dureté ?
La durée de vie de la plaque de friction n'a pas de relation certaine avec la dureté de la surface. Cependant, si la dureté de la surface est élevée, la zone de contact réelle entre la plaque de friction et le disque de frein est grande, ce qui affecte souvent la durée de vie. Par conséquent, les principaux facteurs affectant la durée de vie de la plaque de friction comprennent la dureté, la résistance et l'abrasivité du matériau de friction. Dans des circonstances normales, la durée de vie de la plaque de friction avant est de 30,000 km et la durée de vie de la plaque de friction arrière est de 120,000 km.
Pourquoi les vibrations se produisent-elles lors du freinage ?
Elle est souvent causée par la déformation de la garniture de friction ou du disque de frein, qui est liée au matériau, à la précision de traitement et à la déformation par chauffage de la garniture de friction et du disque de frein. Les principales raisons sont que l'épaisseur du disque de frein n'est pas uniforme, le tambour de frein moins rond, les dommages non uniformes de la plaque de friction, la déformation thermique et les points chauds, etc. De plus, la déformation ou la mauvaise installation des étriers de frein , et le coefficient de friction inégal de la plaque de friction provoquera également des vibrations lors du freinage. De plus, si la fréquence de vibration provoquée par la plaque de friction lors du freinage et le système de suspension résonnent, cela provoquera également une gigue.
