Quelles sont les défauts communs des griffes de machines agricoles?
Les embrayages de machines agricoles, en tant que composants centraux de la transmission de puissance des machines agricoles, travaillent pendant longtemps dans les environnements lourds -, poussiéreux et élevés - des environnements de champ d'humidité, et sont sujets à des échecs dus à l'usure, à la pollution ou à la fatigue structurelle. Voici les types de défaillance courants, les manifestations et les analyses de provoquer:
I. glissement d'embrayage (échec la plus courante)
Manifestations d'échec:
Difficulté à démarrer les machines agricoles; Même si l'accélérateur augmente, le corps du véhicule se déplace toujours lentement ou pas du tout.
Manque évident de puissance pendant les opérations de charge lourdes - (telles que les pentes d'escalade, le labour profond); La vitesse du moteur augmente mais la vitesse du véhicule / la vitesse du dispositif de fonctionnement n'augmente pas.
Génération de chaleur sévère à la plaque de friction, même accompagnée d'une odeur brûlante.
Principales causes:
Usure excessive de la plaque de frottement (épaisseur <1,5 mm) ou de la pollution pétrolière à la surface (comme la fuite du joint d'huile), entraînant une diminution du coefficient de frottement.
Échec de la fatigue du ressort de la plaque de pression (atténuation d'élasticité> 30%), incapable de comprimer fermement la plaque de frottement.
Un réglage inapproprié du levier de libération, résultant en un écart entre la plaque de pression et la plaque de friction, qui ne peut pas être pleinement engagée.
Ii Désistance à l'embrayage incomplet
Manifestations d'échec:
Après avoir appuyé sur la pédale d'embrayage, il est difficile de déplacer des engrenages (son de collision de vitesses évidents), et même incapable d'engager des engrenages.
La machinerie agricole se déplace toujours lentement sans relâcher la pédale après avoir engagé un équipement ("Coasting in Gear").
Principales causes:
Des hauteurs incohérentes des leviers de libération, entraînant des lacunes de séparation inégales entre la plaque de pression et la plaque de frottement, et certaines zones toujours en contact.
L'usure ou le brouillage du roulement de libération, incapable de pousser le levier de libération pour se déplacer complètement.
Dévocation et déformation du disque entraîné (causée par un terme long - à haute température, par exemple), un mauvais ajustement avec la plaque de pression et une friction partielle qui existe toujours pendant la séparation.
Boulotage du mécanisme de fonctionnement (tel que les tiges de traction rouillés, l'air dans les pipelines hydrauliques), une course de pédale insuffisante.
Iii. Embrayage du bruit anormal
Manifestations d'échec:
Un son de frottement "bruissant" ou "clignotant" se produit à l'état engagé (pendant la conduite / opération normale).
Un son "Clunceking" ou un "bruit de roulement" est émis à l'état désengagé (lorsque la pédale est pressée).
Le bruit anormal s'intensifie à mesure que la vitesse augmente.
Principales causes:
Les rivets lâches ou exposés de la plaque de frottement, se frottant directement contre la plaque de pression / le volant.
Manque d'huile ou d'usure excessive du roulement de libération (dommages aux éléments de roulement), entraînant un bruit anormal rotatif.
Fonctionnement de la plaque de pression brisée ou lâche, provoquant un bruit de résonance pendant la rotation de vitesse élevée -.
Usure entre la spline du disque entraîné et l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, un dégagement excessif conduisant à un bruit radial.
Iv. Pédale d'embrayage lourde ou coincée
Manifestations d'échec:
La force de pédale augmente considérablement (dépassant 25 kg), bien au-delà de la plage normale (15-20 kg).
La pédale revient lentement ou est coincée, incapable de se réinitialiser automatiquement.
Principales causes:
Usure des composants mécaniques du mécanisme de fonctionnement (comme le manque d'huile ou de rouille sur la bague de joint de tige de traction), entraînant une résistance accrue du mouvement.
Déchec du système de rappel hydraulique (comme l'huile hydraulique insuffisante, les pipelines bloqués), conduisant à la défaillance du booster.
Un écart trop petit entre le roulement de libération et le levier de libération, ou déformation du levier de libération, provoquant un brouillage de mouvement.
V. Usure anormale des plaques de friction
Manifestations d'échec:
L'épaisseur de la plaque de frottement diminue fortement en peu de temps (comme après des centaines d'heures de fonctionnement), et même les rivets sont exposés.
Les rayures, l'ablation ou le durcissement irrégulières apparaissent à la surface de la plaque de friction.
Principales causes:
Fonctionnement inapproprié: Half - Freented Half - (tel que Long - Term Low - suivant) ou un désengagement incomplet conduisant à une semi - État engagé et à un frottement glissant continu de la plaque de frottement.
Pollution de l'environnement: La défaillance du sceau fait entrer la boue, l'eau et les débris de paille dans la surface de frottement, accélérant l'usure abrasive.
Mauvaise dissipation de la chaleur: les rainures de dissipation de la chaleur bloqués ou les ailettes de dissipation thermique endommagées, provoquant une carbonisation de température élevée - de la plaque de friction et une résistance à l'usure réduite.
Résumé
La plupart des échecs des griffes de machines agricoles sont liées àHabitudes de fonctionnement, érosion environnementale et vieillissement des composants. Dans l'entretien quotidien, il est nécessaire de vérifier régulièrement l'épaisseur de la plaque de friction, les performances d'étanchéité et la flexibilité du mécanisme de fonctionnement. Évitez le décalage de l'engrenage forcé ou la moitié de l'embrayage - sous une charge lourde, ce qui peut réduire considérablement la probabilité d'échecs. Pour différents types d'échecs, il est nécessaire de localiser la cause profonde en fonction du principe structurel (par exemple, vérifiez d'abord la plaque de frottement et le ressort pour le glissement, et vérifiez d'abord le roulement et le rivet pour un bruit anormal) pour assurer l'entretien ciblé.
