L'importance des disques de frein Disques de frein par rapport aux tambours de frein
Désavantages.
1. Comme ils n'ont pas l'effet de freinage automatique des freins à tambour, la force de freinage des freins à disque est inférieure à celle des freins à tambour.
2. La zone de friction entre les plaquettes de frein et les disques de frein est plus petite que celle des freins à tambour, ce qui entraîne une puissance de freinage moindre. Le freinage du véhicule est déterminé par divers facteurs, notamment le poids avant et arrière de la carrosserie, les caractéristiques de la suspension, les performances des pneus et la friction de la route. Mais pour le système de freinage du véhicule, l’importance des disques et étriers de frein est incontestable. Les types et formes de disques de frein disponibles dans le commerce d'une grande variété de modèles de disques de frein actuellement disponibles concernent principalement les disques avant et arrière, ainsi que les disques et tambours avant et d'autres formes, et les roues arrière que les roues avant, un contrôle plus strict pour être adopté, car adopté entraînera une perte de contrôle du véhicule, et donc améliorera les performances de freinage du processus de freinage des roues arrière, les limitations de freinage sont bien supérieures à celles des roues avant. Nous constaterons donc que de nombreuses voitures ont des disques de frein avant plus grands que des disques de frein arrière, ce qui n'est pas non plus une façon de faire les choses.
Actuellement, le type de disques de frein peut être grossièrement divisé en disques ventilés et disques pleins, disques ventilés par rapport aux disques pleins, le plus grand avantage est que son effet de récession thermique est meilleur et les roues avant ont besoin d'une puissance de freinage nettement supérieure à celle-là. des roues arrière, c'est pourquoi le véhicule général utilise des roues avant à disques ventilés, les roues arrière à disques pleins raison. Pour le matériau du disque de frein, le marché est divisé en métal et en carbone-céramique, bien que les freins en carbone-céramique en termes de résistance à l'atténuation de la chaleur et sans entretien soient meilleurs que les disques de frein en métal, mais souvent des dizaines de milliers de dollars de coûts ou laissent leur rentable considérablement réduit.
