Le coefficient de frottement de la plaque de friction n'est pas constant.

Le coefficient de frottement de la plaque de friction n'est pas constant.
La caractéristique la plus nécessaire de la plaque de friction elle-même est la résistance à l'usure, qui est le sens de son existence et la base de toutes les fonctions qu'elle devrait avoir. Par conséquent, le moyen le plus simple, le plus direct et le plus efficace de vérifier la qualité d'une plaque de friction est de la regarder. La résistance à l'usure du roulement, en termes professionnels, dépend de son coefficient de frottement.
Mais le coefficient de frottement n'est pas une valeur fixe et uniforme, il sera affecté et modifié avec les changements de température, de pression et d'autres facteurs. Par exemple, si la machine accélère soudainement pendant le fonctionnement, la température de la plaque de friction augmentera rapidement à ce moment et son coefficient de friction diminuera à ce moment. Par conséquent, le coefficient de frottement est inversement proportionnel à la température. En tant que bonne plaque de friction, ce rapport inverse doit être aussi petit que possible, sinon il peut avoir un processus de chute soudaine après la "récession thermique" (le coefficient de friction augmente fortement en raison de l'élévation de température , peut réduire le frottement) sous l'influence du freinage . Cependant, la plupart des matériaux de friction actuels sont ajoutés avec des additifs pour réaliser leur propre fonction de régulation à haute température, et généralement il n'y a pas besoin de s'inquiéter de la "récession thermique".
De plus, lorsqu'il y a de l'eau à la surface de la plaque de friction et qu'elle attend du liquide, cela affectera également son coefficient de friction, mais cette situation sera rétablie après le séchage de l'eau. Mais il faut aussi faire attention pour éviter que le coefficient de frottement ne baisse trop et n'affecte le freinage.