Plus de 80 gigue de volant de frein, gigue de volant de frein
Freins normaux lorsque le volant vacille à cause d’une grande quantité de plaquettes de frein et de disque de frein kuang, simple dit est le disque de frein, plaquettes de frein et disques de frein entre kuang est après que le conducteur a frappé la pédale de frein il y aura une légère réponse de secousse, après la gigue à travers le retour d’information au système de lecteur de disque inversé, le conducteur aura donc la sensation de gigue de la roue de frein.
Outre la vitesse supérieure à 80 ou plus oscillation de la roue de frein ou avoir un phénomène de résonance, dans la plupart des cas est causé par la déformation des pneus ou le système de transmission du véhicule, vérifiez d’abord le poids d’équilibre sur les roues, si vous perdez l’équilibre, la perte de poids est susceptible d’amener le volant à produire la gigue du défaut, et notez qu’après avoir ajouté le poids d’équilibre, L’amplitude des vibrations longitudinales et transversales doit être inférieure à 0,3 mm.
Ensuite, vérifiez si l’angle de positionnement de la roue avant et la valeur du faisceau avant répondent aux exigences standard, soulevez le véhicule pour vérifier le retour de la roue d’essai de l’essieu avant et l’équilibre dynamique de la roue; Le but principal de l’équilibre dynamique de la roue est d’empêcher le véhicule à grande vitesse lorsque le pneu gigue, de manière à entraîner davantage le volant ensemble de la gigue, après tout, la roue avant est une roue rotative, les exigences d’équilibre dynamique sont très élevées; Si l’inspection et le débogage ci-dessus n’ont pas résolu le problème, il est nécessaire de vérifier le système de suspension du véhicule, tel que l’avant-bras, la rotule de traction est lâche.
Le principe du freinage est de convertir l’énergie cinétique du véhicule en énergie thermique et de la consommer. Cette énergie cinétique provient de la puissance fournie par le moteur et est fournie par la combustion du carburant. Il peut réduire le temps et la fréquence du freinage de manière raisonnable et appropriée tout en maintenant une distance de conduite sûre.
