Principaux types d'embrayages-pour véhicules lourds
1. Classification par nombre de plaques entraînées
Embrayage monodisque-: Structure simple, faible coût et bonne dissipation thermique. Il s'applique aux-camions légers et aux bus.
Embrayage à double-disque : Présente une grande capacité de couple (environ 1,5 à 2 fois celle d'un embrayage à disque unique-), une longue durée de vie et des performances de démarrage en douceur. Il est largement utilisé dans les camions lourds-.
Embrayage multi-disque: Composé de plusieurs plaques de friction empilées avec une capacité de transmission de couple extrêmement élevée, couramment utilisées dans les véhicules spéciaux et les engins de construction.
2. Classification par type de ressort de pression
Embrayage à ressort à membrane: Le ressort diaphragme sert à la fois de ressort de pression et de levier de déclenchement. Sa structure compacte et son fonctionnement léger en font le choix courant pour les véhicules lourds modernes-.
Embrayage à ressort hélicoïdal: Adopte plusieurs ressorts hélicoïdaux pour la compression. Il peut transmettre un couple important mais nécessite une force de fonctionnement importante et est progressivement remplacé par des embrayages à ressort à diaphragme.
3. Classification par mode de sortie
Embrayage de type poussé-: La butée de débrayage pousse le plateau de pression pour se désengager. Il offre une utilisation élevée de l'espace et convient aux véhicules à moteur avant-.
Embrayage de type-à tirer: La butée de débrayage tire le plateau de pression pour le désengager. Il est principalement utilisé dans les grands bus à haute efficacité de déclenchement.
4. Types spéciaux
Convertisseur de couple: Transmet la puissance via l'huile hydraulique sans contact mécanique, offrant une douceur supérieure. Il s'applique aux véhicules à transmission automatique.
Transmission à double embrayage (DCT): Deux ensembles d'embrayages contrôlent respectivement les rapports impairs et pairs, offrant une vitesse de changement de vitesse rapide et un rendement élevé. Il est utilisé dans les-véhicules lourds haut de gamme-.
