| Plaquettes de frein en céramique |
Aucun / Faible |
Coefficient de frottement stable (0,35-0,45), résistance à haute température (650 degrés), faible poussière, faible bruit, usure minimale des disques de frein |
Voitures familiales, SUV, équipement de série d'origine privilégié |
50 000 à 100 000 km |
| Plaquettes de frein semi-métalliques |
30%-60% |
Coefficient de frottement élevé (0,4-0,5), résistance à haute température (400 degrés), forte résistance à l'usure, prix modéré |
Berlines de milieu-à-haut de gamme, axées sur les performances de freinage |
50 000 à 80 000 km |
| Faible-plaquettes de frein métalliques |
<30% |
Performances équilibrées, alliant effet de freinage et confort, prix abordable |
Voitures économiques, déplacements quotidiens |
40 000 à 60 000 km |
| Plaquettes de frein organiques |
Aucun |
Bruit minimum, excellent confort, mais mauvaise résistance aux hautes températures et usure rapide |
Véhicules urbains-à basse vitesse, axés sur le silence |
20 000 à 40 000 km |
| Plaquettes de frein en carbone-céramique |
Matériau composite spécial |
Résistance ultra-aux températures élevées (1 000 degrés et plus), légèreté, excellentes performances de freinage, prix extrêmement élevé |
Supercars,-voitures de course hautes performances |
100 000 km+ |
